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汽車修理項目占地面積0.00畝，建筑面積0.00平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在5591.07萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在347.54萬元人民幣左右。汽車修理項目總投資額為0.00萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為3.04%；項目投資財務內部收益率（稅后）為30.00%，投資回收期（稅后）為0.00年，盈虧平衡點 BEP=33.89%。
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汽車修理項目申請報告（發(fā)改立項審批使用）
項目申請報告通用文本目錄
國家發(fā)改委公告的目錄
第一章 汽車修理項目單位及擬建汽車修理項目情況
一、汽車修理單位情況。
包括汽車修理項目單位的主營業(yè)務、營業(yè)期限、資產負債、企業(yè)投資人（或者股東）構成、主要投資汽車修理項目、現有汽車修理生產能力、汽車修理項目單位近幾年信用情況等內容。
二、擬建汽車修理項目情況。
包括擬建汽車修理項目的建設背景、建設地點、主要建設內容、建設（開發(fā)）規(guī)模與產品方案、工程技術方案、主要設備選型、配套公用輔助工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等。擬建汽車修理項目與國民經濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、專項規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等相關規(guī)劃銜接和協(xié)調情況，擬建汽車修理項目的產業(yè)政策、技術標準和行業(yè)準入分析。擬建汽車修理項目取得規(guī)劃選址、土地利用等前置性要件的情況。
第二章 資源開發(fā)及綜合利用分析
一、資源開發(fā)方案。資源開發(fā)類汽車修理項目，包括對金屬礦、煤礦、石油天然氣礦、建材礦以及水（力）、森林等資源的開發(fā)，應分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源綜合利用的要求。
二、資源利用方案。
包括汽車修理項目需要占用的重要資源品種、數量及來源情況；多金屬、多用途化學元素共生礦、伴生礦、尾礦以及油氣混合礦等的資源綜合利用方案；通過對單位生產能力主要資源消耗量指標的對比分析，評價資源利用效率的先進程度；分析評價汽車修理項目建設是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響。
三、資源節(jié)約措施
闡述汽車修理項目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及能源和水資源節(jié)約以及汽車修理項目廢棄物綜合利用等的主要措施方案。對擬建汽車修理項目的資源能源消耗指標進行分析，闡述在提高資源能源利用效率、降低資源能源消耗、實現資源能源再利用與再循環(huán)等方面的主要措施，論證是否符合能耗準入標準及資源節(jié)約和有效利用的相關要求。
第三章 生態(tài)環(huán)境影響分析
一、生態(tài)和環(huán)境現狀。
包括汽車修理項目場址的自然生態(tài)系統(tǒng)狀況、資源承載力、環(huán)境條件、現有污染物情況和環(huán)境容量狀況等，明確汽車修理項目建設是否涉及生態(tài)保護紅線以及與相關規(guī)劃環(huán)評結論的相符性。
本縣氣候宜人，生態(tài)環(huán)境優(yōu)美。屬亞熱帶濕潤季風氣候，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，日照充足，無霜期長。年均氣溫16.3℃，年均降水量1260mm，空氣質量常年達國家二級標準，森林覆蓋率達42%。
社會經濟條件
二、生態(tài)環(huán)境影響分析。
包括生態(tài)破壞、特種威脅、排放污染物類型、排放量情況分析，水土流失預測，對生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度，對流域和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響。
三、生態(tài)環(huán)境保護措施。
按照有關生態(tài)環(huán)境保護修復、水土保持的政策法規(guī)要求，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出治理措施，對治理方案的可行性、治理效果進行分析論證。根據汽車修理項目情況，提出污染防治措施方案并進行可行性分析論證。
四、特殊環(huán)境影響。
分析擬建汽車修理項目對歷史文化遺產、自然遺產、自然保護區(qū)、森林公園、重要濕地、風景名勝和自然景觀等可能造成的不利影響，并提出保護措施。
第四章 經濟影響分析
一、社會經濟費用效益或費用效果分析。
從資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境影響等角度，評價擬建汽車修理項目的經濟合理性。
二、行業(yè)影響分析。
闡述行業(yè)現狀的基本情況以及企業(yè)在行業(yè)中所處地位，分析擬建汽車修理項目對所在行業(yè)及關聯(lián)產業(yè)發(fā)展的影響，尤其對產能過剩行業(yè)注重宏觀總量分析影響，避免資源浪費和加劇生態(tài)環(huán)境惡化，并對是否可能導致壟斷，是否符合重大生產力布局等進行論證。
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2011年1-12 月，山東省齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)累計實現產品銷售收入1233.03 億元，比上年同期增長24.59% ，山東省齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)累計實現利潤總額105.20億元，上年同期為89.78億元。山東省齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數量903家，虧損企業(yè)49家，虧損總額為1.61億元，上年同期為0.82億元。山東省齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)產品銷售稅金及附加為6.29億元，去年同期為4.43億元，增長42.17%。
2011年1-12 月，山東省齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)資產總計967.54 億元、比去年同期增加24.63% ;負債合計399.42 億元，比去年同期增加92.79% ；齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)平均資產負債率為41.28% 。齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)應收帳款額為157.18億元，比去年同期增長20.82% ，銷售成本為1021.97億元，比去年同期增長25.36% ，銷售費用為28.91億元，比去年同期增長20.68% ，齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)管理費用為60.90億元，比去年同期增長30.72% ，齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)財務費用為13.96億元，比去年同期增長53.40%， 齒輪、傳動和驅動部件制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數為180364人。
三、區(qū)域經濟影響分析。
對于區(qū)域經濟可能產生重大影響的汽車修理項目，應從區(qū)域經濟發(fā)展、產業(yè)空間布局、當地財政收支、社會收入分配、市場競爭結構、對當地產業(yè)支撐作用和貢獻等角度進行分析論證。
四、宏觀經濟影響分析。
投資規(guī)模巨大、對國民經濟有重大影響的汽車修理項目，應進行宏觀經濟影響分析。涉及國家經濟安全的汽車修理項目，應分析擬建汽車修理項目對經濟安全的影響，提出維護經濟安全的措施。
第五章 社會影響分析
一、社會影響效果分析。
闡述擬建汽車修理項目的建設及運營活動對汽車修理項目所在地可能產生的社會影響和社會效益。其中要對就業(yè)效果進行重點分析。
二、社會適應性分析。
分析擬建汽車修理項目能否為當地的社會環(huán)境、人文條件所接納，評價該汽車修理項目與當地社會環(huán)境的相互適應性，提出改進性方案。
三、社會穩(wěn)定風險分析。
重點針對擬建汽車修理項目直接關系人民群眾切實利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，在風險調查、風險識別、風險估計、提出風險防范和化解措施、判斷風險等級基礎上，從合法性、合理性、可行性和可控性等方面進行分析。
四、其他社會風險及對策分析。
針對汽車修理項目建設所涉及的其他社會因素進行社會風險分析，提出協(xié)調汽車修理項目與當地社會關系、規(guī)避社會風險、促進汽車修理項目順利實施的措施方案。
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