13911268021
鐵路配件項(xiàng)目占地面積30.98畝，建筑面積22721.61平米，達(dá)到穩(wěn)定運(yùn)營后，每年銷售收入穩(wěn)定在5821.82萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在286.25萬元人民幣左右。鐵路配件項(xiàng)目總投資額為3873.04萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為0.51%；項(xiàng)目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為18671.77年，盈虧平衡點(diǎn) BEP=31.65%。
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鐵路配件項(xiàng)目申請報告（發(fā)改立項(xiàng)審批使用）
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第一章 鐵路配件項(xiàng)目單位及擬建鐵路配件項(xiàng)目情況
一、鐵路配件單位情況。
包括鐵路配件項(xiàng)目單位的主營業(yè)務(wù)、營業(yè)期限、資產(chǎn)負(fù)債、企業(yè)投資人（或者股東）構(gòu)成、主要投資鐵路配件項(xiàng)目、現(xiàn)有鐵路配件生產(chǎn)能力、鐵路配件項(xiàng)目單位近幾年信用情況等內(nèi)容。
二、擬建鐵路配件項(xiàng)目情況。
包括擬建鐵路配件項(xiàng)目的建設(shè)背景、建設(shè)地點(diǎn)、主要建設(shè)內(nèi)容、建設(shè)（開發(fā)）規(guī)模與產(chǎn)品方案、工程技術(shù)方案、主要設(shè)備選型、配套公用輔助工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等。擬建鐵路配件項(xiàng)目與國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展總體規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃銜接和協(xié)調(diào)情況，擬建鐵路配件項(xiàng)目的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)入分析。擬建鐵路配件項(xiàng)目取得規(guī)劃選址、土地利用等前置性要件的情況。
第二章 資源開發(fā)及綜合利用分析
一、資源開發(fā)方案。資源開發(fā)類鐵路配件項(xiàng)目，包括對金屬礦、煤礦、石油天然氣礦、建材礦以及水（力）、森林等資源的開發(fā)，應(yīng)分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源綜合利用的要求。
二、資源利用方案。
包括鐵路配件項(xiàng)目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來源情況；多金屬、多用途化學(xué)元素共生礦、伴生礦、尾礦以及油氣混合礦等的資源綜合利用方案；通過對單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標(biāo)的對比分析，評價資源利用效率的先進(jìn)程度；分析評價鐵路配件項(xiàng)目建設(shè)是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響。
三、資源節(jié)約措施
闡述鐵路配件項(xiàng)目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及能源和水資源節(jié)約以及鐵路配件項(xiàng)目廢棄物綜合利用等的主要措施方案。對擬建鐵路配件項(xiàng)目的資源能源消耗指標(biāo)進(jìn)行分析，闡述在提高資源能源利用效率、降低資源能源消耗、實(shí)現(xiàn)資源能源再利用與再循環(huán)等方面的主要措施，論證是否符合能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)及資源節(jié)約和有效利用的相關(guān)要求。
第三章 生態(tài)環(huán)境影響分析
一、生態(tài)和環(huán)境現(xiàn)狀。
包括鐵路配件項(xiàng)目場址的自然生態(tài)系統(tǒng)狀況、資源承載力、環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況和環(huán)境容量狀況等，明確鐵路配件項(xiàng)目建設(shè)是否涉及生態(tài)保護(hù)紅線以及與相關(guān)規(guī)劃環(huán)評結(jié)論的相符性。
自然條件
大港區(qū)地處渤海之濱，華北沖積平原上。大港區(qū)地勢平坦，地貌簡單，地面高度3.4－3.95米(大沽高程)。地址構(gòu)造良好，地耐力80－120Kpa。屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，四季分明，年平均氣溫12℃，日照率為70％，年平均降水量567毫米，空氣中所含各種離子濃度均符合國家頒布的《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》。
交通
大港區(qū)地理位置優(yōu)越、交通便捷，距天津港25公里。距北京機(jī)場165公里。區(qū)內(nèi)有李港鐵路，天津鐵路東南環(huán)線，可以溝通京山、津浦兩大主干線，黃萬鐵路已經(jīng)開工建設(shè)，以上三條鐵路均是天津港鐵路集疏通道。區(qū)內(nèi)有津港公路、港塘公路、津岐公路、濱海大道、205國道等高等級公路，外連津汕、唐津、津晉、京津塘、津?yàn)I等高速公路。近期將建設(shè)津港高速公路、津港快速路，遠(yuǎn)期將建設(shè)天津-大港-塘沽的輕軌。已開通的津京城際快速路,極大縮短了北京與天津之間的距離。
電信：電信服務(wù)目前是由網(wǎng)通大港電信局提供的。目前市話網(wǎng)基本實(shí)現(xiàn)了程控化和數(shù)字化。
污水：石化基地的東南部有一座大港污水處理廠（二級），其處理能力約為3萬噸/日，主要擔(dān)負(fù)大港城區(qū)排放污水的處理，污水出路為東西排干，然后直排入海。另外，基地內(nèi)的天津石化公司有自已的污水處理設(shè)施，其處理能力約為5萬噸/日，其出路也為東西排干。
雨水：基地內(nèi)的天津石化公司有自已的排水系統(tǒng)，雨水的出路為十米河及獨(dú)流減河�，F(xiàn)狀石化公司以外的區(qū)域基本為荒地或農(nóng)田，有一些水坑、渠道和揚(yáng)水站，無其它排水設(shè)施。
供熱：基地內(nèi)有石化熱電廠，目前有6臺高壓燃煤鍋爐，總規(guī)模1700噸/小時，擔(dān)負(fù)著為乙烯、煉油等項(xiàng)目的生產(chǎn)提供蒸汽。海洋科技園區(qū)內(nèi)建有一座可供60噸/小時蒸汽的鍋爐房。
燃?xì)猓旱貐^(qū)的氣源為大港油田天然氣，由兩條高壓管線沿津歧公路向市區(qū)供氣，供氣量約33萬立米/日，壓力約0.6MP，但氣量有逐年遞減的趨勢。另外，基地南端有大張坨地下儲氣庫存一座，氣源系陜北氣，自永清分輸站沿一條600的高壓管道輸送至該儲氣庫。
電力：大港電廠位于地塊東南端，裝機(jī)量為128萬千瓦，地塊東北端有上古林220千伏變電站，規(guī)模2臺12萬千伏安�，F(xiàn)狀乙烯廠的西側(cè)有石化熱電廠，裝機(jī)量為20萬千瓦。目前石化基地內(nèi)有浮法、制氣、化纖、乙烯等四座110千伏變電站，其電源為萬碼110千伏變電站、上古林220千伏變電站、石化熱電廠。
水源及供水工程：大港石化基地現(xiàn)有水源為引灤水及寶坻地下水，取水指標(biāo)約為20萬噸/日。目前大港水廠供水能力為1萬噸/日。石化乙烯水廠供水能力為8.6萬噸/日，石化供排水廠供水能力為10萬噸/日，現(xiàn)用水量為9萬噸/日。另外，大港電廠有一套海水淡化裝置，目前日產(chǎn)淡水6000噸，主要用于機(jī)組補(bǔ)水。
2010年該縣實(shí)現(xiàn)全部工業(yè)增加值14.03億元，比上年增長23.40%，其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)12.56億元，增長34.70%，規(guī)模以上工業(yè)增加值對GDP的貢獻(xiàn)率為42.60 %。全年凈增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)10戶，達(dá)到70戶，實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值46.30億元，增長32.01%，銷售產(chǎn)值41.92億元，增長29.32%，產(chǎn)銷率89.70%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)扭虧增盈，實(shí)現(xiàn)利潤總額1.09億元，同比增長108.20%，7戶工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入過億元。
工業(yè)園區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值13.86億元，其中，11戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.36億，增長34.44%。
二、生態(tài)環(huán)境影響分析。
包括生態(tài)破壞、特種威脅、排放污染物類型、排放量情況分析，水土流失預(yù)測，對生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度，對流域和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響。
三、生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。
按照有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)、水土保持的政策法規(guī)要求，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出治理措施，對治理方案的可行性、治理效果進(jìn)行分析論證。根據(jù)鐵路配件項(xiàng)目情況，提出污染防治措施方案并進(jìn)行可行性分析論證。
四、特殊環(huán)境影響。
分析擬建鐵路配件項(xiàng)目對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、自然保護(hù)區(qū)、森林公園、重要濕地、風(fēng)景名勝和自然景觀等可能造成的不利影響，并提出保護(hù)措施。
第四章 經(jīng)濟(jì)影響分析
一、社會經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益或費(fèi)用效果分析。
從資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境影響等角度，評價擬建鐵路配件項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)合理性。
二、行業(yè)影響分析。
闡述行業(yè)現(xiàn)狀的基本情況以及企業(yè)在行業(yè)中所處地位，分析擬建鐵路配件項(xiàng)目對所在行業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，尤其對產(chǎn)能過剩行業(yè)注重宏觀總量分析影響，避免資源浪費(fèi)和加劇生態(tài)環(huán)境惡化，并對是否可能導(dǎo)致壟斷，是否符合重大生產(chǎn)力布局等進(jìn)行論證。
本產(chǎn)品生產(chǎn)的相關(guān)企業(yè): 中車集團(tuán)濟(jì)南車輛有限公司 山海關(guān)工務(wù)器材廠 濟(jì)南海納鐵路配件精鑄有限公司 南京中盛鐵路車輛配件有限公司 揚(yáng)州華鐵鐵路配件有限公司 南京鴻晟鐵路車輛配件有限公司 章丘市寨子鍋爐附件廠 陜西萬里達(dá)鐵路電氣化器材有限公司 南京中益行安車輛配件廠 沈陽鐵路局吉林配件廠 當(dāng)涂縣奔達(dá)馬鐵有限責(zé)任公司 唐山市鑫匯東盛鐵路車輛配件制造有限公司 成都凱泉鐵路配件有限責(zé)任公司 沈陽鑫路源鐵路車輛配件廠 邢臺市橋東鐵路配件廠 鎮(zhèn)江四通鐵路車輛配件有限公司 泊頭市匯隆鐵路車輛配件有限公司 泊頭市金隆達(dá)鐵路車輛配件有限公司 哈爾濱通達(dá)工業(yè)環(huán)保自動化有限公司 太原冠豐機(jī)械有限公司 長沙昌龍鑄造有限公司 成都金強(qiáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司 蘭州惠通鐵路器材有限公司 林州市華鑫煤機(jī)機(jī)械有限公司 南京中盛鐵路車輛配件有限公司 山海關(guān)工務(wù)器材廠 南京鴻晟鐵路車輛配件有限公司 山西信聯(lián)集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司 濟(jì)南海納鐵路配件精鑄有限公司 揚(yáng)州華鐵鐵路配件有限公司 章丘市寨子鍋爐附件廠 衡水通用鐵路器材有限公司 山東省章丘市棗園鐵路配件廠 沈陽鐵路局吉林配件廠 陜西萬里達(dá)鐵路電氣化器材有限公司 唐山市鑫匯東盛鐵路車輛配件制造有限公司 安陽恒通鐵路器材有限公司 山西國瑞機(jī)車科技有限公司 太原冠豐機(jī)械有限公司 中車集團(tuán)濟(jì)南車輛有限公司 南京中益行安車輛配件廠 成都凱泉鐵路配件有限責(zé)任公司 邢臺市橋東鐵路配件廠 鎮(zhèn)江四通鐵路車輛配件有限公司 太原智清現(xiàn)代裝備有限公司 天津機(jī)務(wù)段津通實(shí)業(yè)公司 長沙昌龍鑄造有限公司 沈陽機(jī)車車輛配件修造廠 當(dāng)涂縣奔達(dá)馬鐵有限責(zé)任公司 哈爾濱通達(dá)工業(yè)環(huán)保自動化有限公司 秦皇島秦錳鐵路轍叉廠 成都金強(qiáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司 泊頭市金隆達(dá)鐵路車輛配件有限公司 沈陽鑫路源鐵路車輛配件廠 重慶鐵路配件綜合工廠 蘭州惠通鐵路器材有限公司 南京浦鐵電器廠 南京保誠鐵路配件有限公司 林州市華鑫煤機(jī)機(jī)械有限公司 泊頭市匯隆鐵路車輛配件有限公司 安徽天佑軌道交通設(shè)備制造有限公司 河北翼辰實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 揚(yáng)中勢坤鉬業(yè)有限公司 山西信聯(lián)集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司 常州市鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司 濟(jì)南海納鐵路配件精鑄有限公司 山海關(guān)工務(wù)器材廠 山東省章丘市棗園鐵路配件廠 章丘市寨子鍋爐附件廠 南京浦鎮(zhèn)海通鐵路設(shè)備有限公司 沈陽鐵鑫鐵路配件廠 衡水市通用鐵路器材有限公司 滄州華煜鐵路器材有限公司 南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展公司 北京特冶工貿(mào)有限責(zé)任公司 太原冠豐機(jī)械有限公司 南京浦鎮(zhèn)科技實(shí)業(yè)有限公司 山西國瑞機(jī)車科技有限公司 杭州鑫品科技發(fā)展有限公司 長沙昌龍鑄造有限責(zé)任公司 太原市眾禾實(shí)業(yè)有限公司 成都凱泉鐵路配件有限責(zé)任公司 山東精良海緯機(jī)械有限公司 林州市鄭鐵工務(wù)材料廠 太原萬和機(jī)車車輛配件有限公司 當(dāng)涂縣奔達(dá)馬鐵有限責(zé)任公司 秦皇島市山橋鐵路器材總廠二廠 林州市暢達(dá)鐵路材料廠 天水鐵路信號工廠 成都金強(qiáng)機(jī)車車輛有限責(zé)任公司 河北金龍達(dá)鐵路車輛配件有限公司 四川國婷科技發(fā)展有限公司 泊頭市瑞林機(jī)車車輛配件有限公司 常州戚機(jī)配件修造有限公司 柳州鐵路電務(wù)器材廠 鄭州中原鐵路工務(wù)器材廠 邢臺市橋東鐵路配件廠 資陽市雁江區(qū)富康機(jī)械加工制造廠 寶雞市渭濱區(qū)華秦模具廠 河北超亞鐵路器材有限公司 重慶鐵路配件綜合廠 安徽天佑軌道交通設(shè)備制造有限公司 山西信聯(lián)集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司 揚(yáng)中市興達(dá)冶金化工廠 河北翼辰實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南海納鐵路配件精鑄有限公司 山東省章丘市棗園鐵路配件廠 章丘市鍋爐附件廠 山海關(guān)工務(wù)器材廠 衡水市通用鐵路器材有限公司 南京浦鎮(zhèn)海通鐵路設(shè)備有限公司 常州市鐵馬科技實(shí)業(yè)有限公司 太原冠豐機(jī)械有限公司 山西國瑞機(jī)車科技有限公司 太原市眾禾實(shí)業(yè)有限公司 南京浦鎮(zhèn)科技實(shí)業(yè)有限公司 成都凱泉鐵路配件有限責(zé)任公司 山東精良海緯機(jī)械有限公司 南京蘇鐵經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展公司 北京特冶工貿(mào)有限責(zé)任公司 長沙昌龍鑄造有限責(zé)任公司 青島萬泉鐵路配件有限公司 林州市鄭鐵工務(wù)材料廠 秦皇島市山橋鐵路器材總廠二廠 當(dāng)涂縣奔達(dá)馬鐵有限責(zé)任公司 天水鐵路信號工廠 柳州鐵路電務(wù)器材廠 沈陽鐵路山海關(guān)貨車實(shí)業(yè)總公司 邢臺市橋東鐵路配件廠 泊頭市匯隆鐵路火車配件廠 河北省泊頭鐵路車輛配件廠 鄭州中原鐵路工務(wù)器材廠 常州戚機(jī)配件修造有限公司 湖北省紅安縣工業(yè)設(shè)備廠 寶雞市渭濱區(qū)華秦模具廠 天津市博鐵機(jī)車車輛配件中心 安徽省天佑軌道交通設(shè)備制造有限公司 邢臺市鋼窗廠
2011年1-12 月，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)累計實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入6687.03 億元，比上年同期增長36.67% ，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)累計實(shí)現(xiàn)利潤總額362.83億元，上年同期為257.75億元。山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量4082家，虧損企業(yè)384家，虧損總額為17.12億元，上年同期為10.41億元。山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)產(chǎn)品銷售稅金及附加為40.47億元，去年同期為29.17億元，增長38.74%。
2011年1-12 月，山東省金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)資產(chǎn)總計4070.54 億元、比去年同期增加25.36% ;負(fù)債合計1885.47 億元，比去年同期增加92.26% ；金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)平均資產(chǎn)負(fù)債率為46.32% 。金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)應(yīng)收帳款額為728.21億元，比去年同期增長23.88% ，銷售成本為5828.85億元，比去年同期增長36.28% ，銷售費(fèi)用為118.64億元，比去年同期增長27.00% ，金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)管理費(fèi)用為192.45億元，比去年同期增長26.25% ，金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)財務(wù)費(fèi)用為58.60億元，比去年同期增長42.96%， 金屬結(jié)構(gòu)制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為730451人。
三、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析。
對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)可能產(chǎn)生重大影響的鐵路配件項(xiàng)目，應(yīng)從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)空間布局、當(dāng)?shù)刎斦罩А⑸鐣杖敕峙�、市場競爭結(jié)構(gòu)、對當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐作用和貢獻(xiàn)等角度進(jìn)行分析論證。
四、宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析。
投資規(guī)模巨大、對國民經(jīng)濟(jì)有重大影響的鐵路配件項(xiàng)目，應(yīng)進(jìn)行宏觀經(jīng)濟(jì)影響分析。涉及國家經(jīng)濟(jì)安全的鐵路配件項(xiàng)目，應(yīng)分析擬建鐵路配件項(xiàng)目對經(jīng)濟(jì)安全的影響，提出維護(hù)經(jīng)濟(jì)安全的措施。
第五章 社會影響分析
一、社會影響效果分析。
闡述擬建鐵路配件項(xiàng)目的建設(shè)及運(yùn)營活動對鐵路配件項(xiàng)目所在地可能產(chǎn)生的社會影響和社會效益。其中要對就業(yè)效果進(jìn)行重點(diǎn)分析。
二、社會適應(yīng)性分析。
分析擬建鐵路配件項(xiàng)目能否為當(dāng)?shù)氐纳鐣h(huán)境、人文條件所接納，評價該鐵路配件項(xiàng)目與當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境的相互適應(yīng)性，提出改進(jìn)性方案。
三、社會穩(wěn)定風(fēng)險分析。
重點(diǎn)針對擬建鐵路配件項(xiàng)目直接關(guān)系人民群眾切實(shí)利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，在風(fēng)險調(diào)查、風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、提出風(fēng)險防范和化解措施、判斷風(fēng)險等級基礎(chǔ)上，從合法性、合理性、可行性和可控性等方面進(jìn)行分析。
四、其他社會風(fēng)險及對策分析。
針對鐵路配件項(xiàng)目建設(shè)所涉及的其他社會因素進(jìn)行社會風(fēng)險分析，提出協(xié)調(diào)鐵路配件項(xiàng)目與當(dāng)?shù)厣鐣P(guān)系、規(guī)避社會風(fēng)險、促進(jìn)鐵路配件項(xiàng)目順利實(shí)施的措施方案。
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