造船項目占地面積132.97畝，建筑面積97511.24平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在27389.28萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在1614.75萬元人民幣左右。造船項目總投資額為16621.40萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為7.17%；項目投資財務內部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為17087.18年，盈虧平衡點 BEP=30.24%。
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造船項目申請報告（發(fā)改立項審批使用）
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第一章 造船項目單位及擬建造船項目情況
一、造船單位情況。
包括造船項目單位的主營業(yè)務、營業(yè)期限、資產負債、企業(yè)投資人（或者股東）構成、主要投資造船項目、現有造船生產能力、造船項目單位近幾年信用情況等內容。
二、擬建造船項目情況。
包括擬建造船項目的建設背景、建設地點、主要建設內容、建設（開發(fā)）規(guī)模與產品方案、工程技術方案、主要設備選型、配套公用輔助工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等。擬建造船項目與國民經濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、專項規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等相關規(guī)劃銜接和協(xié)調情況，擬建造船項目的產業(yè)政策、技術標準和行業(yè)準入分析。擬建造船項目取得規(guī)劃選址、土地利用等前置性要件的情況。
第二章 資源開發(fā)及綜合利用分析
一、資源開發(fā)方案。資源開發(fā)類造船項目，包括對金屬礦、煤礦、石油天然氣礦、建材礦以及水（力）、森林等資源的開發(fā)，應分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源綜合利用的要求。
二、資源利用方案。
包括造船項目需要占用的重要資源品種、數量及來源情況；多金屬、多用途化學元素共生礦、伴生礦、尾礦以及油氣混合礦等的資源綜合利用方案；通過對單位生產能力主要資源消耗量指標的對比分析，評價資源利用效率的先進程度；分析評價造船項目建設是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響。
三、資源節(jié)約措施
闡述造船項目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及能源和水資源節(jié)約以及造船項目廢棄物綜合利用等的主要措施方案。對擬建造船項目的資源能源消耗指標進行分析，闡述在提高資源能源利用效率、降低資源能源消耗、實現資源能源再利用與再循環(huán)等方面的主要措施，論證是否符合能耗準入標準及資源節(jié)約和有效利用的相關要求。
第三章 生態(tài)環(huán)境影響分析
一、生態(tài)和環(huán)境現狀。
包括造船項目場址的自然生態(tài)系統(tǒng)狀況、資源承載力、環(huán)境條件、現有污染物情況和環(huán)境容量狀況等，明確造船項目建設是否涉及生態(tài)保護紅線以及與相關規(guī)劃環(huán)評結論的相符性。
本縣屬東部暖溫帶半干旱季風性氣侯地區(qū)，大陸性氣侯特點顯著、四季分明。春季干燥多風，夏季炎熱多雨，秋季晴和高爽，冬季寒冷少雪。夏至日受到太陽照射的時間為13時27分、冬至日為7時36分，相差近6個小時。日照總時數為2985.8小時，太陽年輻射總量為130.829千卡/cm"。年平均降水量545.8毫米，年最大降水量為1023.2毫米(1954年)，年最小降水量243.2毫米(1975年)。70%以上降水集中于六、七、八三個月，秋季（九、十、十一月）占13.7%，春季（三、四、五月）占7.9%，冬季（十二、一、二月）占2.9%。年平均氣溫11.7℃，最熱月為七月，月平均氣溫26.2℃。歷年極端最高氣溫40.3℃，地面極端最高溫度69.3℃。最冷月為一月，月平均氣溫-5.4℃，極端最低氣溫-21.l℃，地表極端最低-24.5℃。年平均地面溫度14.3℃。年蒸發(fā)量1711.6毫米。無霜期185天左右。全年大于等于O℃的積溫為4632.6℃，大于等于3℃的積溫為4571.3℃，大于等于lO℃的積溫4254.5℃，大于等于15℃的積溫為3805.l℃。
國民經濟總體回升向好。初步核算，全省生產總值實現17026.6億元，比上年增長10.0%，增速比一季度、上半年分別加快1.5和1.3個百分點。其中，第一產業(yè)增加值2218.9億元，增長3.3%；第二產業(yè)增加值8874.9億元，增長10.5%；第三產業(yè)增加值5932.8億元，增長11.4%。三次產業(yè)結構由上年的12.7：54.3：33.0調整為13.0：52.1：34.9。人均生產總值24283元，增長9.3%。價格漲幅逐步回升。居民消費價格除1月份同比上漲外，2—6月份降幅逐月擴大，7月份以后呈現逐月收窄態(tài)勢，11月份由負轉正，12月份上漲2.4%，全年居民消費價格比上年下降0.7%。其中城市下降1.2%，農村上漲0.3%。工業(yè)品出廠價格和原材料、燃料、動力購進價格分別下降10.9%和6.5%。農產品生產價格下降0.3%。農業(yè)生產資料價格上漲0.6%。就業(yè)形勢保持穩(wěn)定。年末全省就業(yè)人員3792.5萬人，比上年末增加66.8萬人，其中城鎮(zhèn)就業(yè)人員1002.8萬人。年末城鎮(zhèn)登記失業(yè)率為3.93%，比上年回落0.03個百分點，控制在調控目標之內。
民營經濟企穩(wěn)回升。民營經濟實現增加值9041.1億元，比上年增長10.9%；占全省生產總值的比重達53.1%，同比提高0.2個百分點。實繳稅金1011.5億元，增長1.4%，占全部財政收入的比重為50.1%；完成出口103.9億美元，占全省出口總值的66.2%，提高5.5個百分點；就業(yè)人員1411.2萬人，增長4.0%。
國民經濟和社會發(fā)展中存在的主要問題是：工業(yè)回升的基礎不穩(wěn)固，財政收支矛盾突出，對外經貿形勢依然嚴峻，就業(yè)壓力依然較大等。
二、生態(tài)環(huán)境影響分析。
包括生態(tài)破壞、特種威脅、排放污染物類型、排放量情況分析，水土流失預測，對生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度，對流域和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響。
三、生態(tài)環(huán)境保護措施。
按照有關生態(tài)環(huán)境保護修復、水土保持的政策法規(guī)要求，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出治理措施，對治理方案的可行性、治理效果進行分析論證。根據造船項目情況，提出污染防治措施方案并進行可行性分析論證。
四、特殊環(huán)境影響。
分析擬建造船項目對歷史文化遺產、自然遺產、自然保護區(qū)、森林公園、重要濕地、風景名勝和自然景觀等可能造成的不利影響，并提出保護措施。
第四章 經濟影響分析
一、社會經濟費用效益或費用效果分析。
從資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境影響等角度，評價擬建造船項目的經濟合理性。
二、行業(yè)影響分析。
闡述行業(yè)現狀的基本情況以及企業(yè)在行業(yè)中所處地位，分析擬建造船項目對所在行業(yè)及關聯產業(yè)發(fā)展的影響，尤其對產能過剩行業(yè)注重宏觀總量分析影響，避免資源浪費和加劇生態(tài)環(huán)境惡化，并對是否可能導致壟斷，是否符合重大生產力布局等進行論證。
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2011年1-12 月，山東省金屬船舶制造業(yè)累計實現產品銷售收入5467.86 億元，比上年同期增長22.22% ，山東省金屬船舶制造業(yè)累計實現利潤總額456.55億元，上年同期為376.03億元。山東省金屬船舶制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數量664家，虧損企業(yè)92家，虧損總額為24.02億元，上年同期為11.57億元。山東省金屬船舶制造業(yè)產品銷售稅金及附加為17.49億元，去年同期為11.93億元，增長46.57%。
2011年1-12 月，山東省金屬船舶制造業(yè)資產總計8066.89 億元、比去年同期增加15.42% ;負債合計5466.45 億元，比去年同期增加101.57% ；金屬船舶制造業(yè)平均資產負債率為67.76% 。金屬船舶制造業(yè)應收帳款額為516.64億元，比去年同期增長42.24% ，銷售成本為4786.12億元，比去年同期增長22.72% ，銷售費用為37.60億元，比去年同期增長40.21% ，金屬船舶制造業(yè)管理費用為197.81億元，比去年同期增長28.17% ，金屬船舶制造業(yè)財務費用為12.31億元，比去年同期增長55.03%， 金屬船舶制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數為496005人。
三、區(qū)域經濟影響分析。
對于區(qū)域經濟可能產生重大影響的造船項目，應從區(qū)域經濟發(fā)展、產業(yè)空間布局、當地財政收支、社會收入分配、市場競爭結構、對當地產業(yè)支撐作用和貢獻等角度進行分析論證。
四、宏觀經濟影響分析。
投資規(guī)模巨大、對國民經濟有重大影響的造船項目，應進行宏觀經濟影響分析。涉及國家經濟安全的造船項目，應分析擬建造船項目對經濟安全的影響，提出維護經濟安全的措施。
第五章 社會影響分析
一、社會影響效果分析。
闡述擬建造船項目的建設及運營活動對造船項目所在地可能產生的社會影響和社會效益。其中要對就業(yè)效果進行重點分析。
二、社會適應性分析。
分析擬建造船項目能否為當地的社會環(huán)境、人文條件所接納，評價該造船項目與當地社會環(huán)境的相互適應性，提出改進性方案。
三、社會穩(wěn)定風險分析。
重點針對擬建造船項目直接關系人民群眾切實利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，在風險調查、風險識別、風險估計、提出風險防范和化解措施、判斷風險等級基礎上，從合法性、合理性、可行性和可控性等方面進行分析。
四、其他社會風險及對策分析。
針對造船項目建設所涉及的其他社會因素進行社會風險分析，提出協(xié)調造船項目與當地社會關系、規(guī)避社會風險、促進造船項目順利實施的措施方案。
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