13911268021
制造加工機動車配件項目占地面積6.10畝，建筑面積4470.36平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在1724.05萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在126.40萬元人民幣左右。制造加工機動車配件項目總投資額為762.00萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為4.72%；項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）為0.83%，投資回收期（稅后）為120.57年，盈虧平衡點 BEP=48.13%。
我們專業(yè)編制制造加工機動車配件項目資金申請報告 ，也編寫立項申請報告、項目建議書、可行性研究報告、節(jié)能報告、節(jié)地規(guī)劃、效果圖制作、市場研究報告報告編寫、效率高，價格低，歡迎來電咨詢，13911268021沈工
制造加工機動車配件項目后評價報告
項目后評價，是指在項目竣工驗收并投入使用或運營一定時間后，運用規(guī)范、科學、系統(tǒng)的評價方法與指標，將項目建成后所達到的實際效果與項目的可行性研究報告、初步設計（含概算）文件及其審批文件的主要內(nèi)容進行對比分析，找出差距及原因，總結(jié)經(jīng)驗教訓、提出相應對策
建議，并反饋到項目參與各方，形成良性項目決策機制。根據(jù)需要，可以針對項目建設（或運行）的某一問題進行專題評價，可以對同類的多個項目進行綜合性、政策性、規(guī)劃性評價。
制造加工機動車配件項目后評價報告
第一部分 制造加工機動車配件項目概況
一、制造加工機動車配件項目基本情況。對制造加工機動車配件項目建設地點、制造加工機動車配件項目業(yè)主、制造加工機動車配件項目性質(zhì)、特點（或功能定位）、制造加工機動車配件項目開工和竣工、投入運營（行）時間進行概要描述。
二、制造加工機動車配件項目決策理由與目標。概述制造加工機動車配件項目決策的依據(jù)、背景、理由和預期目標（宏觀目標和實施目標）。
三、制造加工機動車配件項目建設內(nèi)容及規(guī)模。制造加工機動車配件項目經(jīng)批準的建設內(nèi)容、建設規(guī)模（或生產(chǎn)能力），實際建成的建設規(guī)模（或生產(chǎn)能力）；制造加工機動車配件項目主要實施過程，并簡要說明變化內(nèi)容及原因；制造加工機動車配件項目經(jīng)批準的建設周期和實際建設周期。
四、制造加工機動車配件項目投資情況。制造加工機動車配件項目經(jīng)批準的投資估算、初步設計概算及調(diào)整概算、竣工決算。
五、制造加工機動車配件項目資金到位情況。制造加工機動車配件項目經(jīng)批準的資金來源，資金到位情況，竣工決算資金來源及不同來源資金所占比重。
六、制造加工機動車配件項目運營（行）及效益現(xiàn)狀。制造加工機動車配件項目運營（行）現(xiàn)狀，生產(chǎn)能力（或系統(tǒng)功能）實現(xiàn)現(xiàn)狀，制造加工機動車配件項目財務及經(jīng)濟效益現(xiàn)狀，社會效益現(xiàn)狀。
七、制造加工機動車配件項目自我總結(jié)評價報告情況及主要結(jié)論。
八、制造加工機動車配件項目后評價依據(jù)、主要內(nèi)容和基礎(chǔ)資料。
第二部分 制造加工機動車配件項目全過程總結(jié)與評價
第一章 制造加工機動車配件項目前期決策總結(jié)與評價
一、制造加工機動車配件項目建議書主要內(nèi)容及批復意見
二、可行性研究報告主要內(nèi)容及批復意見
（一）可行性研究報告主要內(nèi)容。主要包括制造加工機動車配件項目建設必要性、建設條件、建設規(guī)模、主要技術(shù)標準和技術(shù)方案、建設工期、總投資及資金籌措，以及環(huán)境影響評價、經(jīng)濟評價、社會穩(wěn)定風險評估等專項評價主要結(jié)論等內(nèi)容。
（二）可行性研究報告批復意見。包括制造加工機動車配件項目建設必要性、建設規(guī)模及主要建設內(nèi)容、建設工期、總投資及資金籌措等內(nèi)容。
（三）可行性研究報告和制造加工機動車配件項目建議書主要變化。對可行性研究報告和制造加工機動車配件項目建議書主要內(nèi)容進行對比，并對主要變化原因進行簡要分析。
三、制造加工機動車配件項目初步設計（含概算）主要內(nèi)容及批復意見（大型制造加工機動車配件項目應在初步設計前增加總體設計階段）。主要包括：工程特點、工程規(guī)模、主要技術(shù)標準、主要技術(shù)方案、初步設計批復意見。
四、制造加工機動車配件項目前期決策評價。主要包括制造加工機動車配件項目審批依據(jù)是否充分，是否依法履行了審批程序，是否依法附具了土地、環(huán)評、規(guī)劃等相關(guān)手續(xù)。
第二章 制造加工機動車配件項目建設準備、實施總結(jié)與評價
一、 制造加工機動車配件項目實施準備
（一）制造加工機動車配件項目實施準備組織管理及其評價。組織形式及機構(gòu)設置，管理制度的建立，勘察設計、咨詢、強審等建設參與方的引入方式及程序，各參與方資質(zhì)及工作職責情況。
（二）制造加工機動車配件項目施工圖設計情況。施工圖設計的主要內(nèi)容，以及施工圖設計審查意見執(zhí)行情況。
（三）各階段與可行性研究報告相比主要變化及原因分析。根據(jù)制造加工機動車配件項目設計完成情況，可以選取包括初步設計（大型制造加工機動車配件項目應在初步設計前增加總體設計階段）、施工圖設計等各設計階段與可行性研究報告相比的主要變化，并進行主要原因分析。
對比的內(nèi)容主要包括：工程規(guī)模、主要技術(shù)標準、主要技術(shù)方案及運營管理方案、工程投資、建設工期。
（四）制造加工機動車配件項目勘察設計工作評價。主要包括：勘察設計單位及工作內(nèi)容，勘察設計單位的資質(zhì)等級是否符合國家有關(guān)規(guī)定的評價，勘察設計工作成果內(nèi)容、深度全面性及合理性評價，以及相關(guān)審批程序符合國家及地方有關(guān)規(guī)定的評價。
（五）征地拆遷工作情況及評價
（六）制造加工機動車配件項目招投標工作情況及評價
（七）制造加工機動車配件項目資金落實情況及其評價。
（八）制造加工機動車配件項目開工程序執(zhí)行情況。主要包括開工手續(xù)落實情況，實際開工時間，存在問題及其評價。
二、制造加工機動車配件項目實施組織與管理
（一）制造加工機動車配件項目管理組織機構(gòu)（制造加工機動車配件項目法人、指揮部）。
（二）制造加工機動車配件項目的管理模式（法人直管、總承包、代建、BOT等）。
（三）參與單位的名稱及組織機構(gòu)(設計、施工、監(jiān)理、其它)。
（四）管理制度的制定及運行情況（管理制度的細目、重要的管理活動、管理活動的績效）。
（五）對制造加工機動車配件項目組織與管理的評價（針對制造加工機動車配件項目的特點分別對管理主體及組織機構(gòu)的適宜性、管理有效性、管理模式合理性、管理制度的完備性以及管理效率進行評價）。
三、合同執(zhí)行與管理
（一）制造加工機動車配件項目合同清單（包括正式合同及其附件并進行合同的分類、分級）。
（二）主要合同的執(zhí)行情況。
（三）合同重大變更、違約情況及原因。
（四）合同管理的評價。
四、信息管理
（一）信息管理的機制。
（二）信息管理的制度。
（三）信息管理系統(tǒng)的運行情況。
（四）信息管理的評價。
五、控制管理
（一）進度控制管理。
（二）質(zhì)量控制管理。
（三）投資控制管理。
（四）安全、衛(wèi)生、環(huán)保管理。
六、重大變更設計情況。
七、資金使用管理。
八、工程監(jiān)理情況。
九、新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的運用情況。
十、竣工驗收情況。
十一、制造加工機動車配件項目試運營（行）情況
（一）生產(chǎn)準備情況。
（二）試運營（行）情況。
十二、工程檔案管理情況。
第三章 制造加工機動車配件項目運營（行）總結(jié)與評價
一、制造加工機動車配件項目運營（行）概況
（一）運營（行）期限。制造加工機動車配件項目運營（行）考核期的時間跨度和起始時刻的界定。
（二）運營（行）效果。制造加工機動車配件項目投產(chǎn)（或運營）后，產(chǎn)品的產(chǎn)量、種類和質(zhì)量（或服務的規(guī)模和服務水平）情況及其增長規(guī)律。
（三）運營（行）水平。制造加工機動車配件項目投產(chǎn)（或運營）后，各分制造加工機動車配件項目、子系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)是否達到預期的設計標準；各子系統(tǒng)、分制造加工機動車配件項目、生產(chǎn)（或服務）各環(huán)節(jié)間的合作、配合是否和諧、正常。
（四）技術(shù)及管理水平。制造加工機動車配件項目在運營（行）期間的表現(xiàn)，反映出制造加工機動車配件項目主體處于什么技術(shù)水平和管理水平（世界、國內(nèi)、行業(yè)內(nèi)）。
（五）產(chǎn)品營銷及占有市場情況。描述產(chǎn)品投產(chǎn)后，銷售現(xiàn)狀、市場認可度及占有市場分額情況。
（六）運營（行）中存在的問題
1、生產(chǎn)制造加工機動車配件項目的總平面布置、工藝流程及主要生產(chǎn)設施（服務類制造加工機動車配件項目的總體規(guī)模、主要子系統(tǒng)的選擇、設計和建設）是否存在問題，屬什么性質(zhì)的問題。
2、制造加工機動車配件項目的配套工程及輔助設施的建設是否必要和適宜。配套工程及輔助設施的建設有無延誤，原因是什么，產(chǎn)生什么負作用。
二、制造加工機動車配件項目運營（行）狀況評價
（一）制造加工機動車配件項目能力評價。制造加工機動車配件項目是否具備預期功能，達到預定的產(chǎn)量、質(zhì)量（服務規(guī)模、服務水平）。如未達到，差距多大。
（二）運營（行）現(xiàn)狀評價。制造加工機動車配件項目投產(chǎn)（或運營）后，產(chǎn)品的產(chǎn)量、種類和質(zhì)量（或服務的規(guī)模和服務水平）與預期存在的差異，產(chǎn)生上述差異的原因分析。
（三）達到預期目標可能性分析。制造加工機動車配件項目投產(chǎn)（或運營）后，產(chǎn)品的產(chǎn)量、種類和質(zhì)量（或服務的規(guī)模和服務水平）增長規(guī)律總結(jié)，制造加工機動車配件項目可達到預期目標的可能性分析。
第三部分 制造加工機動車配件項目效果和效益評價
第一章 制造加工機動車配件項目技術(shù)水平評價
一、制造加工機動車配件項目技術(shù)效果評價。主要內(nèi)容包括：
（一）技術(shù)水平。制造加工機動車配件項目的技術(shù)前瞻性，是否達到了國內(nèi)（國際）先進水平。
（二）產(chǎn)業(yè)政策。是否符合國家產(chǎn)業(yè)政策。
（三）節(jié)能環(huán)保。節(jié)能環(huán)保措施是否落實，相關(guān)指標是否達標，是否達到國內(nèi)（國際）先進水平。
（四）設計能力。是否達到了設計能力，運營（行）后是否達到了預期效果。
（五）設備、工藝、功能及輔助配套水平。是否滿足運營（行）、生產(chǎn)需要。
（六）設計方案、設備選擇是否符合我國國情（包括技術(shù)發(fā)展方向、技術(shù)水平和管理水平）
二、制造加工機動車配件項目技術(shù)標準評價。主要內(nèi)容包括：
（一）采用的技術(shù)標準是否滿足國家或行業(yè)標準的要求。
（二）采用的技術(shù)標準是否與可研批復的標準吻合。
（三）工藝技術(shù)、設備參數(shù)是否先進、合理、適用，符合國情。
（四）對采用的新技術(shù)、新工藝、新材料的先進性、經(jīng)濟性、安全性和可靠性進行評價。
（五）工藝流程、運營（行）管理模式等是否滿足實際要求。
（六）制造加工機動車配件項目采取的技術(shù)措施在本工程的適應性。
三、制造加工機動車配件項目技術(shù)方案評價。主要內(nèi)容包括：
（一）設計指導思想是否先進，是否進行多方案比選后選擇了最優(yōu)方案。
（二）是否符合各階段批復意見。
（三）技術(shù)方案是否經(jīng)濟合理、可操作性強。
（四）設備配備、工藝、功能布局等是否滿足運營、生產(chǎn)需求。
（五）輔助配套設施是否齊全。
（六）運營（行）主要技術(shù)指標對比。
四、技術(shù)創(chuàng)新評價。主要內(nèi)容包括：
（一）制造加工機動車配件項目的科研、獲獎情況。
（二）本制造加工機動車配件項目的技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益評價。
（三）技術(shù)創(chuàng)新在國內(nèi)、國際的領(lǐng)先水平評價。
（四）分析技術(shù)創(chuàng)新的適應性及對工程質(zhì)量、投資、進度等產(chǎn)生的影響等。
（五）對新技術(shù)是否在同行業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域具有可推廣性進行評價。
（六）新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備的使用效果，以及對技術(shù)進步的影響。
（七）制造加工機動車配件項目取得的知識產(chǎn)權(quán)情況。
（八）制造加工機動車配件項目團隊建設及人才培養(yǎng)情況。
五、設備國產(chǎn)化評價（主要適用于軌道交通等國家特定要求制造加工機動車配件項目）。主要內(nèi)容包括：
（一）所選用的設備國產(chǎn)化率評價，進口設備是否可采用國產(chǎn)設備。
（二）設備采購對工程帶來的利弊評價。
（三）國產(chǎn)化設備與國外同類產(chǎn)品的技術(shù)經(jīng)濟對比分析。
（四）國產(chǎn)設備對運營、維修保養(yǎng)的影響評價。
第二章 制造加工機動車配件項目財務及經(jīng)濟效益評價
一、竣工決算與可研報告的投資對比分析評價。主要包括：分年度工程建設投資，建設期貸款利息等其他投資。
二、資金籌措與可研報告對比分析評價。主要包括：資本金比例，資本金籌措，貸款資金籌措等。
三、運營（行）收入與可研報告對比分析評價。主要包括：分年度實際收入，以后年度預測收入。
四、制造加工機動車配件項目成本與可研報告對比分析評價。主要包括：分年度運營（行）支出，以后年度預測成本。
五、財務評價與可研報告對比分析評價。主要包括：財務評價參數(shù)，評價指標。
六、國民經(jīng)濟評價與可研報告對比分析評價。主要包括：國民經(jīng)濟評價參數(shù)，評價指標。
七、其它財務、效益相關(guān)分析評價。比如，制造加工機動車配件項目單位財務狀況分析與評價。
第三章 制造加工機動車配件項目經(jīng)營管理評價
一、經(jīng)營管理機構(gòu)設置與可研報告對比分析評價。
二、人員配備與可研報告對比分析評價。
三、經(jīng)營管理目標。
四、運營（行）管理評價 。
第四章 制造加工機動車配件項目資源環(huán)境效益評價
一、制造加工機動車配件項目環(huán)境保護合規(guī)性。
二、環(huán)保設施設置情況。制造加工機動車配件項目環(huán)境保護設施落實環(huán)境影響報告書及前期設計情況、差異原因。
三、制造加工機動車配件項目環(huán)境保護效果、影響及評價。
四、公眾參與調(diào)查與評價。
五、制造加工機動車配件項目環(huán)境保護措施建議。
六、環(huán)境影響評價結(jié)論。
七、節(jié)能效果評價。制造加工機動車配件項目落實節(jié)能評估報告及能評批復意見情況，差異原因，以及制造加工機動車配件項目實際能源利用效率。
第五章 制造加工機動車配件項目社會效益評價
一、利益相關(guān)者分析
（一）識別利益相關(guān)者�？梢苑譃橹苯永嫦嚓P(guān)者和間接利益相關(guān)者。
（二）分析利益相關(guān)者利益構(gòu)成。
（三）分析利益相關(guān)者的影響力。
（四）制造加工機動車配件項目實際利益相關(guān)者與可行性研究對比的差異。
二、社會影響分析
（一）制造加工機動車配件項目對所在地居民收入的影響。
（二）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)居民生活水平的生活質(zhì)量的影響。
（三）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)居民就業(yè)的影響。
（四）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)不同利益相關(guān)者的影響。
（五）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)弱勢群體利益的影響。
（六）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響。
（七）制造加工機動車配件項目對當?shù)鼗A(chǔ)設施、社會服務容量和城市化進程的影響。
（八）制造加工機動車配件項目對所在地區(qū)少數(shù)民族風俗習慣和宗教的影響。
（九）社會影響后評價結(jié)論。
對上述第（一）至（八）部分，分別分析影響范圍、影響程度、已經(jīng)出現(xiàn)的后果與可行性研究對比的差異等。
三、互適應性分析
（一）不同利益相關(guān)者的態(tài)度。
（二）當?shù)厣鐣M織的態(tài)度。
（三）當?shù)厣鐣h(huán)境條件。
a自然資源條件
麻栗坡自然資源條件豐富，生物資源種類多樣。麻栗坡縣共記錄高等植物298科1398屬3877種，國家級保護植物多達41種，其中I級保護植物6種，II級保護植物35種，具有潛在開發(fā)價值的油脂、纖維、藥用等資源植物近2000種；野生動物120余種，其中國家一類保護動物有蜂猴、鱗魚，國家二類保護動物有金錢豹、黑熊、蟒蛇、眼鏡蛇、紅原雞等30多種。水能資源豐富。麻栗坡縣地處滇東南邊緣山區(qū)，地形從東向西南斜，地表因受盤龍河、疇陽河、八布河、南利河切割，形成西北-東南向的山地與峽谷相間的地形，河流落差集中，坡降大，河川徑流量17億立方米，水資源總量45.7億立方米，水能蘊藏量為101.8萬千瓦。礦產(chǎn)資源豐富。麻栗坡縣礦產(chǎn)資源品類多、分布廣、已探明黑色金屬、有色金屬、貴金屬、稀有金屬、化工原料非金屬、燃料礦產(chǎn)等固體礦產(chǎn)38個，金屬礦產(chǎn)貯藏量達607.8萬噸，鎢礦床（點）23處，平均地質(zhì)品位0.45%以上，累計地質(zhì)儲量936萬噸，是全國罕見的高品位鎢礦富集區(qū)，有國境內(nèi)第一個、也是儲量最大的祖母綠礦床，且花崗巖、高嶺土等非金屬礦石的開發(fā)潛力大。
b地形地貌
麻栗坡縣地貌以中低山峽谷為主，喀斯特地貌分布廣，有峰林、峰叢、石牙、溶斗、洼地、溶洞等。地勢由西向東南傾斜，山脈也大致呈西北-東南走向相間分布，從縣西南部到東北部，依次分布著老君山、大黑山、大坪山。縣境內(nèi)大部分地區(qū)海拔在1200米以上。海拔最高點是老君山主峰2579米，最低點是盤龍河出入境國家級天保口岸107米。
c旅游資源
麻栗坡縣內(nèi)喀斯特地貌分布廣，旅游資源豐富，縣境內(nèi)具有獨特的自然風光和人文景觀，美如詩畫，絢麗多姿。依托老山主峰、老山神炮、烈士陵園等紅色旅游資源，深入挖掘民族風情、邊境風情等特色資源，打造旅游觀光與愛國主義教育、旅游觀光與健康康養(yǎng)相結(jié)合，集運動養(yǎng)生、休閑度假游、邊境村寨體驗游等多功能旅游類型為一體的綜合型紅色旅游基地。
社會經(jīng)濟條件
（四）互適應性后評價結(jié)論。
對上述第（一）至（三）部分，分別分析其與制造加工機動車配件項目的適應程度、出現(xiàn)的問題、可行性研究中提出的措施是否發(fā)揮作用等。
四、社會穩(wěn)定風險分析
（一）移民安置問題。
（二）民族矛盾、宗教問題。
（三）弱勢群體支持問題。
（四）受損補償問題。
（五）社會風險后評價結(jié)論。
對上述第（一）至（四）部分，分別分析風險的持續(xù)時間、已經(jīng)出現(xiàn)的后果、可行性研究中提出的措施是否發(fā)揮作用等。
第四部分 制造加工機動車配件項目目標和可持續(xù)性評價
第一章 制造加工機動車配件項目目標評價
一、制造加工機動車配件項目的工程建設目標
二、總體及分系統(tǒng)技術(shù)目標
三、總體功能及分系統(tǒng)功能目標
四、投資控制目標
五、經(jīng)濟目標。對經(jīng)濟分析及財務分析主要指標、運營成本、投資效益等是否達到?jīng)Q策目標的評價。
六、制造加工機動車配件項目影響目標。制造加工機動車配件項目實現(xiàn)的社會經(jīng)濟影響、制造加工機動車配件項目對自然資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境的影響以及對相關(guān)利益群體的影響等是否達到?jīng)Q策目標。
第二章 制造加工機動車配件項目可持續(xù)性評價
一、制造加工機動車配件項目的經(jīng)濟效益。主要包括：制造加工機動車配件項目全生命周期的經(jīng)濟效益，制造加工機動車配件項目的間接經(jīng)濟效益
二、制造加工機動車配件項目資源利用情況。
（一）制造加工機動車配件項目建設期資源利用情況
（二）制造加工機動車配件項目運營（行）期資源利用情況。主要包括：制造加工機動車配件項目運營（行）所需資源，制造加工機動車配件項目運營（行）產(chǎn)生的廢棄物處理和利用情況，制造加工機動車配件項目報廢后資源的再利用情況。
三、制造加工機動車配件項目的可改造性。主要包括：改造的經(jīng)濟可能性和技術(shù)可能性。
四、制造加工機動車配件項目環(huán)境影響。主要包括：對自然環(huán)境的影響，對社會環(huán)境的影響，對生態(tài)環(huán)境的影響。
五、制造加工機動車配件項目科技進步性。主要包括：制造加工機動車配件項目設計的先進性，技術(shù)的先進性。
六、制造加工機動車配件項目的可維護性。
第五部分 制造加工機動車配件項目后評價結(jié)論和主要經(jīng)驗教訓
一、后評價主要內(nèi)容和結(jié)論
（一）過程總結(jié)與評價。根據(jù)對制造加工機動車配件項目決策、實施、運營階段的回顧分析，歸納總結(jié)評價結(jié)論。
（二）效果、目標總結(jié)與評價。根據(jù)對制造加工機動車配件項目經(jīng)濟效益、外部影響、持續(xù)性的回顧分析，歸納總結(jié)評價結(jié)論。
（三）綜合評價。
二、主要經(jīng)驗和教訓
按照決策和管理部門所關(guān)心問題的重要程度，主要從決策和前期工作評價、建設目標評價、建設實施評價、征地拆遷評價、經(jīng)濟評價、環(huán)境影響評價、社會評價、可持續(xù)性評價等方面進行評述。
（一）主要經(jīng)驗。
（二）主要教訓。
第六部分 對策建議
一、宏觀建議。對國家、行業(yè)及地方政府的建議。
二、微觀建議。對企業(yè)及制造加工機動車配件項目的建議。
附表：邏輯框架表和制造加工機動車配件項目成功度評價表
聯(lián)系我們： 電話：13911268021 微信：gczxbj002
2011年1-12 月，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入19778.91 億元，比上年同期增長22.52% ，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額1458.97億元，上年同期為1346.17億元。山東省汽車零部件及配件制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量8396家，虧損企業(yè)783家，虧損總額為42.20億元，上年同期為23.84億元。山東省汽車零部件及配件制造業(yè)產(chǎn)品銷售稅金及附加為80.73億元，去年同期為58.22億元，增長38.66%。
2011年1-12 月，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)總計13918.57 億元、比去年同期增加19.82% ;負債合計6447.60 億元，比去年同期增加78.09% ；汽車零部件及配件制造業(yè)平均資產(chǎn)負債率為46.32% 。汽車零部件及配件制造業(yè)應收帳款額為2830.65億元，比去年同期增長12.75% ，銷售成本為16655.22億元，比去年同期增長23.37% ，銷售費用為395.01億元，比去年同期增長17.12% ，汽車零部件及配件制造業(yè)管理費用為887.92億元，比去年同期增長22.07% ，汽車零部件及配件制造業(yè)財務費用為140.02億元，比去年同期增長30.29%， 汽車零部件及配件制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為2370987人。
社會經(jīng)濟條件
北京歡聚四方規(guī)劃設計有限公司致力于項目前期、設計階段，公司業(yè)務覆蓋項目前期策劃、測繪、規(guī)劃、立項、節(jié)能評估、水資源評估、水土保持、防洪評價等，基本可以覆蓋大部分項目的前期服務，公司也擅長管理咨詢和投融資服務，專業(yè)從事市場調(diào)研、商業(yè)計劃書、管理咨詢、戰(zhàn)略規(guī)劃，行業(yè)覆蓋鐵路、能源、高新技術(shù)等國民經(jīng)濟各個行業(yè)。
更多我公司資深的專家團隊具有專業(yè)的理論知識和豐富的實戰(zhàn)功底，公司可提供可行性研究報告、融資計劃書、商業(yè)計劃書、市場調(diào)研報告、資金申請報告、投資價值分析報告、社會穩(wěn)定風險評估報告、節(jié)能評報告等策撰服務。
詳詢：13911268021沈先生