13911268021
加工汽車零配件項目占地面積16.59畝，建筑面積12162.65平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在8365.43萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在1235.80萬元人民幣左右。加工汽車零配件項目總投資額為2073.20萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為21.84%；項目投資財務內部收益率（稅后）為1.49%，投資回收期（稅后）為67.10年，盈虧平衡點 BEP=39.86%。
我們專業(yè)編制加工汽車零配件項目資金申請報告 ，也編寫立項申請報告、項目建議書、可行性研究報告、節(jié)能報告、節(jié)地規(guī)劃、效果圖制作、市場研究報告報告編寫、效率高，價格低，歡迎來電咨詢，13911268021沈工
加工汽車零配件項目后評價報告
項目后評價，是指在項目竣工驗收并投入使用或運營一定時間后，運用規(guī)范、科學、系統(tǒng)的評價方法與指標，將項目建成后所達到的實際效果與項目的可行性研究報告、初步設計（含概算）文件及其審批文件的主要內容進行對比分析，找出差距及原因，總結經驗教訓、提出相應對策
建議，并反饋到項目參與各方，形成良性項目決策機制。根據(jù)需要，可以針對項目建設（或運行）的某一問題進行專題評價，可以對同類的多個項目進行綜合性、政策性、規(guī)劃性評價。
加工汽車零配件項目后評價報告
第一部分 加工汽車零配件項目概況
一、加工汽車零配件項目基本情況。對加工汽車零配件項目建設地點、加工汽車零配件項目業(yè)主、加工汽車零配件項目性質、特點（或功能定位）、加工汽車零配件項目開工和竣工、投入運營（行）時間進行概要描述。
二、加工汽車零配件項目決策理由與目標。概述加工汽車零配件項目決策的依據(jù)、背景、理由和預期目標（宏觀目標和實施目標）。
三、加工汽車零配件項目建設內容及規(guī)模。加工汽車零配件項目經批準的建設內容、建設規(guī)模（或生產能力），實際建成的建設規(guī)模（或生產能力）；加工汽車零配件項目主要實施過程，并簡要說明變化內容及原因；加工汽車零配件項目經批準的建設周期和實際建設周期。
四、加工汽車零配件項目投資情況。加工汽車零配件項目經批準的投資估算、初步設計概算及調整概算、竣工決算。
五、加工汽車零配件項目資金到位情況。加工汽車零配件項目經批準的資金來源，資金到位情況，竣工決算資金來源及不同來源資金所占比重。
六、加工汽車零配件項目運營（行）及效益現(xiàn)狀。加工汽車零配件項目運營（行）現(xiàn)狀，生產能力（或系統(tǒng)功能）實現(xiàn)現(xiàn)狀，加工汽車零配件項目財務及經濟效益現(xiàn)狀，社會效益現(xiàn)狀。
七、加工汽車零配件項目自我總結評價報告情況及主要結論。
八、加工汽車零配件項目后評價依據(jù)、主要內容和基礎資料。
第二部分 加工汽車零配件項目全過程總結與評價
第一章 加工汽車零配件項目前期決策總結與評價
一、加工汽車零配件項目建議書主要內容及批復意見
二、可行性研究報告主要內容及批復意見
（一）可行性研究報告主要內容。主要包括加工汽車零配件項目建設必要性、建設條件、建設規(guī)模、主要技術標準和技術方案、建設工期、總投資及資金籌措，以及環(huán)境影響評價、經濟評價、社會穩(wěn)定風險評估等專項評價主要結論等內容。
（二）可行性研究報告批復意見。包括加工汽車零配件項目建設必要性、建設規(guī)模及主要建設內容、建設工期、總投資及資金籌措等內容。
（三）可行性研究報告和加工汽車零配件項目建議書主要變化。對可行性研究報告和加工汽車零配件項目建議書主要內容進行對比，并對主要變化原因進行簡要分析。
三、加工汽車零配件項目初步設計（含概算）主要內容及批復意見（大型加工汽車零配件項目應在初步設計前增加總體設計階段）。主要包括：工程特點、工程規(guī)模、主要技術標準、主要技術方案、初步設計批復意見。
四、加工汽車零配件項目前期決策評價。主要包括加工汽車零配件項目審批依據(jù)是否充分，是否依法履行了審批程序，是否依法附具了土地、環(huán)評、規(guī)劃等相關手續(xù)。
第二章 加工汽車零配件項目建設準備、實施總結與評價
一、 加工汽車零配件項目實施準備
（一）加工汽車零配件項目實施準備組織管理及其評價。組織形式及機構設置，管理制度的建立，勘察設計、咨詢、強審等建設參與方的引入方式及程序，各參與方資質及工作職責情況。
（二）加工汽車零配件項目施工圖設計情況。施工圖設計的主要內容，以及施工圖設計審查意見執(zhí)行情況。
（三）各階段與可行性研究報告相比主要變化及原因分析。根據(jù)加工汽車零配件項目設計完成情況，可以選取包括初步設計（大型加工汽車零配件項目應在初步設計前增加總體設計階段）、施工圖設計等各設計階段與可行性研究報告相比的主要變化，并進行主要原因分析。
對比的內容主要包括：工程規(guī)模、主要技術標準、主要技術方案及運營管理方案、工程投資、建設工期。
（四）加工汽車零配件項目勘察設計工作評價。主要包括：勘察設計單位及工作內容，勘察設計單位的資質等級是否符合國家有關規(guī)定的評價，勘察設計工作成果內容、深度全面性及合理性評價，以及相關審批程序符合國家及地方有關規(guī)定的評價。
（五）征地拆遷工作情況及評價
（六）加工汽車零配件項目招投標工作情況及評價
（七）加工汽車零配件項目資金落實情況及其評價。
（八）加工汽車零配件項目開工程序執(zhí)行情況。主要包括開工手續(xù)落實情況，實際開工時間，存在問題及其評價。
二、加工汽車零配件項目實施組織與管理
（一）加工汽車零配件項目管理組織機構（加工汽車零配件項目法人、指揮部）。
（二）加工汽車零配件項目的管理模式（法人直管、總承包、代建、BOT等）。
（三）參與單位的名稱及組織機構(設計、施工、監(jiān)理、其它)。
（四）管理制度的制定及運行情況（管理制度的細目、重要的管理活動、管理活動的績效）。
（五）對加工汽車零配件項目組織與管理的評價（針對加工汽車零配件項目的特點分別對管理主體及組織機構的適宜性、管理有效性、管理模式合理性、管理制度的完備性以及管理效率進行評價）。
三、合同執(zhí)行與管理
（一）加工汽車零配件項目合同清單（包括正式合同及其附件并進行合同的分類、分級）。
（二）主要合同的執(zhí)行情況。
（三）合同重大變更、違約情況及原因。
（四）合同管理的評價。
四、信息管理
（一）信息管理的機制。
（二）信息管理的制度。
（三）信息管理系統(tǒng)的運行情況。
（四）信息管理的評價。
五、控制管理
（一）進度控制管理。
（二）質量控制管理。
（三）投資控制管理。
（四）安全、衛(wèi)生、環(huán)保管理。
六、重大變更設計情況。
七、資金使用管理。
八、工程監(jiān)理情況。
九、新技術、新工藝、新材料、新設備的運用情況。
十、竣工驗收情況。
十一、加工汽車零配件項目試運營（行）情況
（一）生產準備情況。
（二）試運營（行）情況。
十二、工程檔案管理情況。
第三章 加工汽車零配件項目運營（行）總結與評價
一、加工汽車零配件項目運營（行）概況
（一）運營（行）期限。加工汽車零配件項目運營（行）考核期的時間跨度和起始時刻的界定。
（二）運營（行）效果。加工汽車零配件項目投產（或運營）后，產品的產量、種類和質量（或服務的規(guī)模和服務水平）情況及其增長規(guī)律。
（三）運營（行）水平。加工汽車零配件項目投產（或運營）后，各分加工汽車零配件項目、子系統(tǒng)的運轉是否達到預期的設計標準；各子系統(tǒng)、分加工汽車零配件項目、生產（或服務）各環(huán)節(jié)間的合作、配合是否和諧、正常。
（四）技術及管理水平。加工汽車零配件項目在運營（行）期間的表現(xiàn)，反映出加工汽車零配件項目主體處于什么技術水平和管理水平（世界、國內、行業(yè)內）。
（五）產品營銷及占有市場情況。描述產品投產后，銷售現(xiàn)狀、市場認可度及占有市場分額情況。
（六）運營（行）中存在的問題
1、生產加工汽車零配件項目的總平面布置、工藝流程及主要生產設施（服務類加工汽車零配件項目的總體規(guī)模、主要子系統(tǒng)的選擇、設計和建設）是否存在問題，屬什么性質的問題。
2、加工汽車零配件項目的配套工程及輔助設施的建設是否必要和適宜。配套工程及輔助設施的建設有無延誤，原因是什么，產生什么負作用。
二、加工汽車零配件項目運營（行）狀況評價
（一）加工汽車零配件項目能力評價。加工汽車零配件項目是否具備預期功能，達到預定的產量、質量（服務規(guī)模、服務水平）。如未達到，差距多大。
（二）運營（行）現(xiàn)狀評價。加工汽車零配件項目投產（或運營）后，產品的產量、種類和質量（或服務的規(guī)模和服務水平）與預期存在的差異，產生上述差異的原因分析。
（三）達到預期目標可能性分析。加工汽車零配件項目投產（或運營）后，產品的產量、種類和質量（或服務的規(guī)模和服務水平）增長規(guī)律總結，加工汽車零配件項目可達到預期目標的可能性分析。
第三部分 加工汽車零配件項目效果和效益評價
第一章 加工汽車零配件項目技術水平評價
一、加工汽車零配件項目技術效果評價。主要內容包括：
（一）技術水平。加工汽車零配件項目的技術前瞻性，是否達到了國內（國際）先進水平。
（二）產業(yè)政策。是否符合國家產業(yè)政策。
（三）節(jié)能環(huán)保。節(jié)能環(huán)保措施是否落實，相關指標是否達標，是否達到國內（國際）先進水平。
（四）設計能力。是否達到了設計能力，運營（行）后是否達到了預期效果。
（五）設備、工藝、功能及輔助配套水平。是否滿足運營（行）、生產需要。
（六）設計方案、設備選擇是否符合我國國情（包括技術發(fā)展方向、技術水平和管理水平）
二、加工汽車零配件項目技術標準評價。主要內容包括：
（一）采用的技術標準是否滿足國家或行業(yè)標準的要求。
（二）采用的技術標準是否與可研批復的標準吻合。
（三）工藝技術、設備參數(shù)是否先進、合理、適用，符合國情。
（四）對采用的新技術、新工藝、新材料的先進性、經濟性、安全性和可靠性進行評價。
（五）工藝流程、運營（行）管理模式等是否滿足實際要求。
（六）加工汽車零配件項目采取的技術措施在本工程的適應性。
三、加工汽車零配件項目技術方案評價。主要內容包括：
（一）設計指導思想是否先進，是否進行多方案比選后選擇了最優(yōu)方案。
（二）是否符合各階段批復意見。
（三）技術方案是否經濟合理、可操作性強。
（四）設備配備、工藝、功能布局等是否滿足運營、生產需求。
（五）輔助配套設施是否齊全。
（六）運營（行）主要技術指標對比。
四、技術創(chuàng)新評價。主要內容包括：
（一）加工汽車零配件項目的科研、獲獎情況。
（二）本加工汽車零配件項目的技術創(chuàng)新產生的社會經濟效益評價。
（三）技術創(chuàng)新在國內、國際的領先水平評價。
（四）分析技術創(chuàng)新的適應性及對工程質量、投資、進度等產生的影響等。
（五）對新技術是否在同行業(yè)等相關領域具有可推廣性進行評價。
（六）新技術、新工藝、新材料、新設備的使用效果，以及對技術進步的影響。
（七）加工汽車零配件項目取得的知識產權情況。
（八）加工汽車零配件項目團隊建設及人才培養(yǎng)情況。
五、設備國產化評價（主要適用于軌道交通等國家特定要求加工汽車零配件項目）。主要內容包括：
（一）所選用的設備國產化率評價，進口設備是否可采用國產設備。
（二）設備采購對工程帶來的利弊評價。
（三）國產化設備與國外同類產品的技術經濟對比分析。
（四）國產設備對運營、維修保養(yǎng)的影響評價。
第二章 加工汽車零配件項目財務及經濟效益評價
一、竣工決算與可研報告的投資對比分析評價。主要包括：分年度工程建設投資，建設期貸款利息等其他投資。
二、資金籌措與可研報告對比分析評價。主要包括：資本金比例，資本金籌措，貸款資金籌措等。
三、運營（行）收入與可研報告對比分析評價。主要包括：分年度實際收入，以后年度預測收入。
四、加工汽車零配件項目成本與可研報告對比分析評價。主要包括：分年度運營（行）支出，以后年度預測成本。
五、財務評價與可研報告對比分析評價。主要包括：財務評價參數(shù)，評價指標。
六、國民經濟評價與可研報告對比分析評價。主要包括：國民經濟評價參數(shù)，評價指標。
七、其它財務、效益相關分析評價。比如，加工汽車零配件項目單位財務狀況分析與評價。
第三章 加工汽車零配件項目經營管理評價
一、經營管理機構設置與可研報告對比分析評價。
二、人員配備與可研報告對比分析評價。
三、經營管理目標。
四、運營（行）管理評價 。
第四章 加工汽車零配件項目資源環(huán)境效益評價
一、加工汽車零配件項目環(huán)境保護合規(guī)性。
二、環(huán)保設施設置情況。加工汽車零配件項目環(huán)境保護設施落實環(huán)境影響報告書及前期設計情況、差異原因。
三、加工汽車零配件項目環(huán)境保護效果、影響及評價。
四、公眾參與調查與評價。
五、加工汽車零配件項目環(huán)境保護措施建議。
六、環(huán)境影響評價結論。
七、節(jié)能效果評價。加工汽車零配件項目落實節(jié)能評估報告及能評批復意見情況，差異原因，以及加工汽車零配件項目實際能源利用效率。
第五章 加工汽車零配件項目社會效益評價
一、利益相關者分析
（一）識別利益相關者�？梢苑譃橹苯永嫦嚓P者和間接利益相關者。
（二）分析利益相關者利益構成。
（三）分析利益相關者的影響力。
（四）加工汽車零配件項目實際利益相關者與可行性研究對比的差異。
二、社會影響分析
（一）加工汽車零配件項目對所在地居民收入的影響。
（二）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)居民生活水平的生活質量的影響。
（三）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)居民就業(yè)的影響。
（四）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)不同利益相關者的影響。
（五）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)弱勢群體利益的影響。
（六）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)文化、教育、衛(wèi)生的影響。
（七）加工汽車零配件項目對當?shù)鼗A設施、社會服務容量和城市化進程的影響。
（八）加工汽車零配件項目對所在地區(qū)少數(shù)民族風俗習慣和宗教的影響。
（九）社會影響后評價結論。
對上述第（一）至（八）部分，分別分析影響范圍、影響程度、已經出現(xiàn)的后果與可行性研究對比的差異等。
三、互適應性分析
（一）不同利益相關者的態(tài)度。
（二）當?shù)厣鐣M織的態(tài)度。
（三）當?shù)厣鐣h(huán)境條件。
平利縣地處北緯31度37分至32度39分、東經109度至109度33分之間，東鄰湖北竹溪縣，南接重慶市城口縣，西連陜西省安康市嵐皋縣，北靠陜西省安康市、漢賓區(qū)、旬陽縣、居陜、鄂、渝三省交界處，屬典型的省際邊關縣�？h城距安康市府駐地60公里， 距省會西安市447公里。和湖北省境內交通以公路為主，207、308兩條省道橫穿縣境南北，安平二級路直通安康市。2、自然資源
（1）礦產資源
煤炭：在全縣分布甚廣，主產于廣佛鎮(zhèn)的筲箕凹、陽坡、黑溝、東溝、西溝，城關鎮(zhèn)的牛王溝、三里埡和八仙、大貴、三陽等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已知主要礦點16處，許多地段個別和數(shù)種元素品位可達工業(yè)指標，經濟價值高，開發(fā)前景廣闊�，F(xiàn)已建立小型煤礦100多處。
大理石：主產于八仙鎮(zhèn)的龍門和獅坪一帶，礦帶東起流溪溝口，西至韓河峽，綿延10公里，地質儲量455萬立方米，地質遠景儲量1500萬立方米，主要品種有仙條黑、仙條灰、墨玉、白果碧玉、斑馬等，花紋有的呈木紋圖案，有的酷似山水畫，有的為江河湖泊圖形，質佳色麗，高雅古樸。
黃鐵礦：主要產地在洛河與八仙鎮(zhèn)交界的鳳凰尖，礦帶綿延10多公里，礦體21個，儲量3200多萬噸，伴生鈷、鈦，為多元素大型礦床，硫平均品位15%，儲量和品位均居全省第一。平利生產的"鳳凰牌"硫磺，產品達國際一、二、三級。
重晶石：平利縣重晶石礦藏主要分布在洛河鎮(zhèn)所轄的水坪、清水河、神仙臺一帶，已探明總儲量2800萬噸，重晶石鋇的平均品位92%，最高達到99.33%。具有很高的開采和地質科研價值。正如美國專家普爾教授現(xiàn)場考察結論所說：“其儲量、品位是以前未見到的，這在世界上都是首屈一指的，居亞洲第一，其礦層厚，分布集中，具有大規(guī)模開發(fā)的優(yōu)勢”。
（2）水利資源
平利縣境內河溝密布，水流湍急，落差較大。流域內降水量充沛，年徑流量大，蘊藏著豐富的水能資源。全縣水能理論蘊藏量為13.04萬千瓦，可開發(fā)量為6.25萬千瓦，已開發(fā)利用0.91萬千瓦，全縣有大小河流1083條，其中，壩河、黃洋河、嵐河、吉河是平利縣四大主流。壩河水能蘊藏量為28837千瓦；可開發(fā)量15300千瓦，已開發(fā)8150千瓦，占可開發(fā)量53.3%；嵐河水能蘊藏量為76209千瓦，可開發(fā)35280千瓦，已開發(fā)利用660千瓦，占可開發(fā)1.90%；黃洋河水能蘊藏量24243千瓦，可開發(fā)利用2.6%；吉河水能蘊藏量為1159千瓦，可開發(fā)量376千瓦，已開發(fā)量52千瓦，占13.8%。
3、地形氣候
平利地處川陜鄂重慶交界處，境內大巴山橫亙南部，地勢南高北低，山地、丘陵、川壩縱橫交錯，造就了復雜的地形地貌和豐富的生物種群。屬亞熱帶氣候區(qū)，年平均氣溫13.9℃，極端最高氣溫40.2℃，最熱月均氣溫25.5℃，極端最低氣溫-5℃，最低月均氣溫2℃，凍土深度10-5CM。年總降雨量958.5MM，日最大降雨量107.2MM，年平均氣壓981.9MB，年日照1736.6小時，年無霜期250天。
? 經濟增長
初步核算，全市生產總值（GDP）實現(xiàn)1723614萬元，按可比價格計算，比上年增長13.1%，增幅提高0.7個百分點，創(chuàng)歷史最好水平。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值537928萬元，增長12.9%；第二產業(yè)增加值636522萬元，增長 16.2%；第三產業(yè)增加值549164萬元，增長 9.5%。第一、第二、第三產業(yè)增加值占全市生產總值的比重由上年的30.2：38：31.8調整為31.2：36.9：31.9。第一產業(yè)對GDP增長的貢獻率為27.7%，第二產業(yè)對GDP增長的貢獻率為48.7%，第三產業(yè)對GDP增長的貢獻率為23.6%。全市人均生產總值13507元，按可比價格計算增長13.2%。
? 人口
據(jù)公安部門戶籍統(tǒng)計，2009年末全市總人口1273084人，比上年末減少3225人。其中農業(yè)人口176585人，減少875人；非農業(yè)人口1091928人，減少1832人；未落戶常住人口4571人，減少518人。男性人口638186人，占總人口的 50.1%；女性人口634898人，占總人口的49.9%。全市人口出生率為5.5‰，人口死亡率為6.8‰，人口自然增長率下降1.3‰。
? 人民生活
據(jù)市百戶居民調查資料顯示，2009年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9453元，比上年增長8.4%；農民人均純收入6139元，比上年增長14.3%。全年單位在崗職工平均工資14777元，比上年增長22.3%。
（四）互適應性后評價結論。
對上述第（一）至（三）部分，分別分析其與加工汽車零配件項目的適應程度、出現(xiàn)的問題、可行性研究中提出的措施是否發(fā)揮作用等。
四、社會穩(wěn)定風險分析
（一）移民安置問題。
（二）民族矛盾、宗教問題。
（三）弱勢群體支持問題。
（四）受損補償問題。
（五）社會風險后評價結論。
對上述第（一）至（四）部分，分別分析風險的持續(xù)時間、已經出現(xiàn)的后果、可行性研究中提出的措施是否發(fā)揮作用等。
第四部分 加工汽車零配件項目目標和可持續(xù)性評價
第一章 加工汽車零配件項目目標評價
一、加工汽車零配件項目的工程建設目標
二、總體及分系統(tǒng)技術目標
三、總體功能及分系統(tǒng)功能目標
四、投資控制目標
五、經濟目標。對經濟分析及財務分析主要指標、運營成本、投資效益等是否達到決策目標的評價。
六、加工汽車零配件項目影響目標。加工汽車零配件項目實現(xiàn)的社會經濟影響、加工汽車零配件項目對自然資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境的影響以及對相關利益群體的影響等是否達到決策目標。
第二章 加工汽車零配件項目可持續(xù)性評價
一、加工汽車零配件項目的經濟效益。主要包括：加工汽車零配件項目全生命周期的經濟效益，加工汽車零配件項目的間接經濟效益
二、加工汽車零配件項目資源利用情況。
（一）加工汽車零配件項目建設期資源利用情況
（二）加工汽車零配件項目運營（行）期資源利用情況。主要包括：加工汽車零配件項目運營（行）所需資源，加工汽車零配件項目運營（行）產生的廢棄物處理和利用情況，加工汽車零配件項目報廢后資源的再利用情況。
三、加工汽車零配件項目的可改造性。主要包括：改造的經濟可能性和技術可能性。
四、加工汽車零配件項目環(huán)境影響。主要包括：對自然環(huán)境的影響，對社會環(huán)境的影響，對生態(tài)環(huán)境的影響。
五、加工汽車零配件項目科技進步性。主要包括：加工汽車零配件項目設計的先進性，技術的先進性。
六、加工汽車零配件項目的可維護性。
第五部分 加工汽車零配件項目后評價結論和主要經驗教訓
一、后評價主要內容和結論
（一）過程總結與評價。根據(jù)對加工汽車零配件項目決策、實施、運營階段的回顧分析，歸納總結評價結論。
（二）效果、目標總結與評價。根據(jù)對加工汽車零配件項目經濟效益、外部影響、持續(xù)性的回顧分析，歸納總結評價結論。
（三）綜合評價。
二、主要經驗和教訓
按照決策和管理部門所關心問題的重要程度，主要從決策和前期工作評價、建設目標評價、建設實施評價、征地拆遷評價、經濟評價、環(huán)境影響評價、社會評價、可持續(xù)性評價等方面進行評述。
（一）主要經驗。
（二）主要教訓。
第六部分 對策建議
一、宏觀建議。對國家、行業(yè)及地方政府的建議。
二、微觀建議。對企業(yè)及加工汽車零配件項目的建議。
附表：邏輯框架表和加工汽車零配件項目成功度評價表
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2011年1-12 月，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)累計實現(xiàn)產品銷售收入19778.91 億元，比上年同期增長22.52% ，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額1458.97億元，上年同期為1346.17億元。山東省汽車零部件及配件制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量8396家，虧損企業(yè)783家，虧損總額為42.20億元，上年同期為23.84億元。山東省汽車零部件及配件制造業(yè)產品銷售稅金及附加為80.73億元，去年同期為58.22億元，增長38.66%。
2011年1-12 月，山東省汽車零部件及配件制造業(yè)資產總計13918.57 億元、比去年同期增加19.82% ;負債合計6447.60 億元，比去年同期增加78.09% ；汽車零部件及配件制造業(yè)平均資產負債率為46.32% 。汽車零部件及配件制造業(yè)應收帳款額為2830.65億元，比去年同期增長12.75% ，銷售成本為16655.22億元，比去年同期增長23.37% ，銷售費用為395.01億元，比去年同期增長17.12% ，汽車零部件及配件制造業(yè)管理費用為887.92億元，比去年同期增長22.07% ，汽車零部件及配件制造業(yè)財務費用為140.02億元，比去年同期增長30.29%， 汽車零部件及配件制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為2370987人。
? 經濟增長
初步核算，全市生產總值（GDP）實現(xiàn)1723614萬元，按可比價格計算，比上年增長13.1%，增幅提高0.7個百分點，創(chuàng)歷史最好水平。分產業(yè)看，第一產業(yè)增加值537928萬元，增長12.9%；第二產業(yè)增加值636522萬元，增長 16.2%；第三產業(yè)增加值549164萬元，增長 9.5%。第一、第二、第三產業(yè)增加值占全市生產總值的比重由上年的30.2：38：31.8調整為31.2：36.9：31.9。第一產業(yè)對GDP增長的貢獻率為27.7%，第二產業(yè)對GDP增長的貢獻率為48.7%，第三產業(yè)對GDP增長的貢獻率為23.6%。全市人均生產總值13507元，按可比價格計算增長13.2%。
? 人口
據(jù)公安部門戶籍統(tǒng)計，2009年末全市總人口1273084人，比上年末減少3225人。其中農業(yè)人口176585人，減少875人；非農業(yè)人口1091928人，減少1832人；未落戶常住人口4571人，減少518人。男性人口638186人，占總人口的 50.1%；女性人口634898人，占總人口的49.9%。全市人口出生率為5.5‰，人口死亡率為6.8‰，人口自然增長率下降1.3‰。
? 人民生活
據(jù)市百戶居民調查資料顯示，2009年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入9453元，比上年增長8.4%；農民人均純收入6139元，比上年增長14.3%。全年單位在崗職工平均工資14777元，比上年增長22.3%。
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