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生產(chǎn)汽車零部件項目占地面積72.79畝，建筑面積53375.30平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在14615.55萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在1533.46萬元人民幣左右。生產(chǎn)汽車零部件項目總投資額為9098.15萬元，20%申請政府資金支持，80%自有資金解決，投資利潤率為40.11%；項目投資財務內(nèi)部收益率（稅后）為0.01%，投資回收期（稅后）為11213.54年，盈虧平衡點 BEP=30.24%。

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生產(chǎn)汽車零部件項目申請報告（發(fā)改立項審批使用）

項目申請報告通用文本目錄
國家發(fā)改委公告的目錄

第一章 生產(chǎn)汽車零部件項目單位及擬建生產(chǎn)汽車零部件項目情況
一、生產(chǎn)汽車零部件單位情況。
包括生產(chǎn)汽車零部件項目單位的主營業(yè)務、營業(yè)期限、資產(chǎn)負債、企業(yè)投資人（或者股東）構(gòu)成、主要投資生產(chǎn)汽車零部件項目、現(xiàn)有生產(chǎn)汽車零部件生產(chǎn)能力、生產(chǎn)汽車零部件項目單位近幾年信用情況等內(nèi)容。
二、擬建生產(chǎn)汽車零部件項目情況。
包括擬建生產(chǎn)汽車零部件項目的建設背景、建設地點、主要建設內(nèi)容、建設（開發(fā)）規(guī)模與產(chǎn)品方案、工程技術(shù)方案、主要設備選型、配套公用輔助工程、投資規(guī)模和資金籌措方案等。擬建生產(chǎn)汽車零部件項目與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃、主體功能區(qū)規(guī)劃、專項規(guī)劃、區(qū)域規(guī)劃等相關規(guī)劃銜接和協(xié)調(diào)情況，擬建生產(chǎn)汽車零部件項目的產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標準和行業(yè)準入分析。擬建生產(chǎn)汽車零部件項目取得規(guī)劃選址、土地利用等前置性要件的情況。

第二章 資源開發(fā)及綜合利用分析
一、資源開發(fā)方案。資源開發(fā)類生產(chǎn)汽車零部件項目，包括對金屬礦、煤礦、石油天然氣礦、建材礦以及水（力）、森林等資源的開發(fā)，應分析擬開發(fā)資源的可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，評價是否符合資源綜合利用的要求。

二、資源利用方案。
包括生產(chǎn)汽車零部件項目需要占用的重要資源品種、數(shù)量及來源情況；多金屬、多用途化學元素共生礦、伴生礦、尾礦以及油氣混合礦等的資源綜合利用方案；通過對單位生產(chǎn)能力主要資源消耗量指標的對比分析，評價資源利用效率的先進程度；分析評價生產(chǎn)汽車零部件項目建設是否會對地表（下）水等其它資源造成不利影響。

三、資源節(jié)約措施
闡述生產(chǎn)汽車零部件項目方案中作為原材料的各類金屬礦、非金屬礦及能源和水資源節(jié)約以及生產(chǎn)汽車零部件項目廢棄物綜合利用等的主要措施方案。對擬建生產(chǎn)汽車零部件項目的資源能源消耗指標進行分析，闡述在提高資源能源利用效率、降低資源能源消耗、實現(xiàn)資源能源再利用與再循環(huán)等方面的主要措施，論證是否符合能耗準入標準及資源節(jié)約和有效利用的相關要求。

第三章 生態(tài)環(huán)境影響分析
一、生態(tài)和環(huán)境現(xiàn)狀。

包括生產(chǎn)汽車零部件項目場址的自然生態(tài)系統(tǒng)狀況、資源承載力、環(huán)境條件、現(xiàn)有污染物情況和環(huán)境容量狀況等，明確生產(chǎn)汽車零部件項目建設是否涉及生態(tài)保護紅線以及與相關規(guī)劃環(huán)評結(jié)論的相符性。

自然條件 大港區(qū)地處渤海之濱，華北沖積平原上。大港區(qū)地勢平坦，地貌簡單，地面高度3.4－3.95米(大沽高程)。地址構(gòu)造良好，地耐力80－120Kpa。屬于暖溫帶半濕潤季風氣候，主導風向為西南風，四季分明，年平均氣溫12℃，日照率為70％，年平均降水量567毫米，空氣中所含各種離子濃度均符合國家頒布的《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》。 交通 大港區(qū)地理位置優(yōu)越、交通便捷，距天津港25公里。距北京機場165公里。區(qū)內(nèi)有李港鐵路，天津鐵路東南環(huán)線，可以溝通京山、津浦兩大主干線，黃萬鐵路已經(jīng)開工建設，以上三條鐵路均是天津港鐵路集疏通道。區(qū)內(nèi)有津港公路、港塘公路、津岐公路、濱海大道、205國道等高等級公路，外連津汕、唐津、津晉、京津塘、津濱等高速公路。近期將建設津港高速公路、津港快速路，遠期將建設天津-大港-塘沽的輕軌。已開通的津京城際快速路,極大縮短了北京與天津之間的距離。 電信：電信服務目前是由網(wǎng)通大港電信局提供的。目前市話網(wǎng)基本實現(xiàn)了程控化和數(shù)字化。 污水：石化基地的東南部有一座大港污水處理廠（二級），其處理能力約為3萬噸/日，主要擔負大港城區(qū)排放污水的處理，污水出路為東西排干，然后直排入海。另外，基地內(nèi)的天津石化公司有自已的污水處理設施，其處理能力約為5萬噸/日，其出路也為東西排干。 雨水：基地內(nèi)的天津石化公司有自已的排水系統(tǒng)，雨水的出路為十米河及獨流減河�，F(xiàn)狀石化公司以外的區(qū)域基本為荒地或農(nóng)田，有一些水坑、渠道和揚水站，無其它排水設施。 供熱：基地內(nèi)有石化熱電廠，目前有6臺高壓燃煤鍋爐，總規(guī)模1700噸/小時，擔負著為乙烯、煉油等項目的生產(chǎn)提供蒸汽。海洋科技園區(qū)內(nèi)建有一座可供60噸/小時蒸汽的鍋爐房。 燃氣：地區(qū)的氣源為大港油田天然氣，由兩條高壓管線沿津歧公路向市區(qū)供氣，供氣量約33萬立米/日，壓力約0.6MP，但氣量有逐年遞減的趨勢。另外，基地南端有大張坨地下儲氣庫存一座，氣源系陜北氣，自永清分輸站沿一條600的高壓管道輸送至該儲氣庫�！　� 電力：大港電廠位于地塊東南端，裝機量為128萬千瓦，地塊東北端有上古林220千伏變電站，規(guī)模2臺12萬千伏安�，F(xiàn)狀乙烯廠的西側(cè)有石化熱電廠，裝機量為20萬千瓦。目前石化基地內(nèi)有浮法、制氣、化纖、乙烯等四座110千伏變電站，其電源為萬碼110千伏變電站、上古林220千伏變電站、石化熱電廠。 水源及供水工程：大港石化基地現(xiàn)有水源為引灤水及寶坻地下水，取水指標約為20萬噸/日。目前大港水廠供水能力為1萬噸/日。石化乙烯水廠供水能力為8.6萬噸/日，石化供排水廠供水能力為10萬噸/日，現(xiàn)用水量為9萬噸/日。另外，大港電廠有一套海水淡化裝置，目前日產(chǎn)淡水6000噸，主要用于機組補水。
2010年該縣實現(xiàn)全部工業(yè)增加值14.03億元，比上年增長23.40%，其中，規(guī)模以上工業(yè)增加值實現(xiàn)12.56億元，增長34.70%，規(guī)模以上工業(yè)增加值對GDP的貢獻率為42.60 %。全年凈增規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)10戶，達到70戶，實現(xiàn)總產(chǎn)值46.30億元，增長32.01%，銷售產(chǎn)值41.92億元，增長29.32%，產(chǎn)銷率89.70%。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)扭虧增盈，實現(xiàn)利潤總額1.09億元，同比增長108.20%，7戶工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務收入過億元。 工業(yè)園區(qū)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值13.86億元，其中，11戶規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值5.36億，增長34.44%。

二、生態(tài)環(huán)境影響分析。
包括生態(tài)破壞、特種威脅、排放污染物類型、排放量情況分析，水土流失預測，對生態(tài)環(huán)境的影響因素和影響程度，對流域和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)及環(huán)境的綜合影響。
三、生態(tài)環(huán)境保護措施。
按照有關生態(tài)環(huán)境保護修復、水土保持的政策法規(guī)要求，對可能造成的生態(tài)環(huán)境損害提出治理措施，對治理方案的可行性、治理效果進行分析論證。根據(jù)生產(chǎn)汽車零部件項目情況，提出污染防治措施方案并進行可行性分析論證。

四、特殊環(huán)境影響。

分析擬建生產(chǎn)汽車零部件項目對歷史文化遺產(chǎn)、自然遺產(chǎn)、自然保護區(qū)、森林公園、重要濕地、風景名勝和自然景觀等可能造成的不利影響，并提出保護措施。

第四章 經(jīng)濟影響分析
一、社會經(jīng)濟費用效益或費用效果分析。
從資源綜合利用和生態(tài)環(huán)境影響等角度，評價擬建生產(chǎn)汽車零部件項目的經(jīng)濟合理性。

二、行業(yè)影響分析。

闡述行業(yè)現(xiàn)狀的基本情況以及企業(yè)在行業(yè)中所處地位，分析擬建生產(chǎn)汽車零部件項目對所在行業(yè)及關聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響，尤其對產(chǎn)能過剩行業(yè)注重宏觀總量分析影響，避免資源浪費和加劇生態(tài)環(huán)境惡化，并對是否可能導致壟斷，是否符合重大生產(chǎn)力布局等進行論證。
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 2011年1-12 月，山東省機床附件制造業(yè)累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入335.95 億元，比上年同期增長39.47% ，山東省機床附件制造業(yè)累計實現(xiàn)利潤總額24.57億元，上年同期為15.58億元。山東省機床附件制造業(yè)總規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量274家，虧損企業(yè)5家，虧損總額為0.05億元，上年同期為0.13億元。山東省機床附件制造業(yè)產(chǎn)品銷售稅金及附加為2.19億元，去年同期為1.63億元，增長34.40%。
2011年1-12 月，山東省機床附件制造業(yè)資產(chǎn)總計177.30 億元、比去年同期增加29.23% ;負債合計63.22 億元，比去年同期增加94.52% ；機床附件制造業(yè)平均資產(chǎn)負債率為35.66% 。機床附件制造業(yè)應收帳款額為21.43億元，比去年同期增長13.38% ，銷售成本為278.06億元，比去年同期增長37.69% ，銷售費用為7.45億元，比去年同期增長34.65% ，機床附件制造業(yè)管理費用為11.73億元，比去年同期增長29.12% ，機床附件制造業(yè)財務費用為1.79億元，比去年同期增長31.04%， 機床附件制造業(yè)全部從業(yè)人員平均人數(shù)為45522人。

三、區(qū)域經(jīng)濟影響分析。
對于區(qū)域經(jīng)濟可能產(chǎn)生重大影響的生產(chǎn)汽車零部件項目，應從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)空間布局、當?shù)刎斦�收支、社會收入分配、市場競爭結(jié)構(gòu)、對當?shù)禺a(chǎn)業(yè)支撐作用和貢獻等角度進行分析論證。
四、宏觀經(jīng)濟影響分析。


投資規(guī)模巨大、對國民經(jīng)濟有重大影響的生產(chǎn)汽車零部件項目，應進行宏觀經(jīng)濟影響分析。涉及國家經(jīng)濟安全的生產(chǎn)汽車零部件項目，應分析擬建生產(chǎn)汽車零部件項目對經(jīng)濟安全的影響，提出維護經(jīng)濟安全的措施。

第五章 社會影響分析

一、社會影響效果分析。
闡述擬建生產(chǎn)汽車零部件項目的建設及運營活動對生產(chǎn)汽車零部件項目所在地可能產(chǎn)生的社會影響和社會效益。其中要對就業(yè)效果進行重點分析。
二、社會適應性分析。

分析擬建生產(chǎn)汽車零部件項目能否為當?shù)氐纳鐣�環(huán)境、人文條件所接納，評價該生產(chǎn)汽車零部件項目與當?shù)厣鐣�環(huán)境的相互適應性，提出改進性方案。
三、社會穩(wěn)定風險分析。
重點針對擬建生產(chǎn)汽車零部件項目直接關系人民群眾切實利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，在風險調(diào)查、風險識別、風險估計、提出風險防范和化解措施、判斷風險等級基礎上，從合法性、合理性、可行性和可控性等方面進行分析。
四、其他社會風險及對策分析。
針對生產(chǎn)汽車零部件項目建設所涉及的其他社會因素進行社會風險分析，提出協(xié)調(diào)生產(chǎn)汽車零部件項目與當?shù)厣鐣�關系、規(guī)避社會風險、促進生產(chǎn)汽車零部件項目順利實施的措施方案。