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船舶修理項目占地面積386.78畝，建筑面積283635.94平米，達到穩(wěn)定運營后，每年銷售收入穩(wěn)定在39368.97萬元人民幣左右，利潤穩(wěn)定在3051.37萬元人民幣左右。船舶修理項目總投資額為48347.52萬元，投資利潤率為2.20%；項目投資財務(wù)內(nèi)部收益率（稅后）為0.00%，投資回收期（稅后）為51494.72年，盈虧平衡點 BEP=57.56%。

我們擁有工程咨詢甲級資信、從事可行性研究報告編寫18年，累計擁有8000多家客戶，子公司華靈四方為北京市工程咨詢協(xié)會優(yōu)秀會員，專業(yè)編制可行性研究報告，以下幾種可行性報告均可編寫：
1. 項目立項：獲得發(fā)改委的備案、核準或批復(fù)，項目前期在開發(fā)區(qū)拿地時需要獲得項目代碼，一般使用國有資金的項目，需要編制可行性研究報告，在政府核準范圍內(nèi)的，需要編制項目申請報告，其他項目一般備案。我公司在超長期特別國債、專項債等項目策劃和立項領(lǐng)域均具有豐富的經(jīng)驗。
2. 銀行貸款，比如向國開行、農(nóng)發(fā)行等政策性銀行或工農(nóng)中建等國有銀行貸款
3. 環(huán)境影響評價和安全評價的參考資料，包括項目設(shè)計
4. 節(jié)能評估的參考資料
5. 發(fā)債：政府發(fā)行一般債、專項債可行性研究報告，城投公司債券發(fā)行的募投可研，我公司可以實施從項目策劃、評價、到可研編寫，兩書一方案等債券全過程咨詢。
6. 進口設(shè)備免稅可行性研究報告，指從國外進口設(shè)備，在符合海關(guān)和產(chǎn)業(yè)政策情況下， 可以免關(guān)稅。
7. 上市：IPO募投可研
8. 境外投資可行性研究報告，ODI備案
9. 國有企業(yè)對外投資，根據(jù)國有資產(chǎn)法等需要做可行性研究報告和風(fēng)險評估
10. 占用林地可行性研究報告，建設(shè)項目占用林地情況下，按國家林業(yè)局第35號令《建設(shè)項目使用林地審核審批管理辦法》開展編制可行性研究報告
11. 特許經(jīng)營可行性評估及實施方案，華靈四方專業(yè)編寫特許經(jīng)營可行性報告，《基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》第十一條 項目提出部門可以委托具有相應(yīng)能力和經(jīng)驗的第三方機構(gòu)，開展特許經(jīng)營可行性評估，完善特許經(jīng)營項目實施方案。

本報告根據(jù)國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)投資項目可行性研究報告編寫大綱及說明的通知【發(fā)改投資規(guī)〔2023〕304號】編寫

船舶修理項目可行性研究報告

用于超長期特別國債資金申請、立項等

一、船舶修理項目及企業(yè)概況

（一）船舶修理項目名稱

船舶修理項目全稱及其簡稱，概述投資船舶修理項目建設(shè)地點、目標定位、主要建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、主要建設(shè)方案、主要技術(shù)經(jīng)濟指標等內(nèi)容。

（二）企業(yè)概況

簡述企業(yè)基本信息、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和總體能力，有關(guān)金融機構(gòu)支持和政府批復(fù)等內(nèi)容。如果是國有企業(yè)，應(yīng)說明其主責(zé)主業(yè)。

二、船舶修理項目需求及產(chǎn)出方案

（一）企業(yè)戰(zhàn)略需求分析

通過分析評價企業(yè)內(nèi)部環(huán)境，論述企業(yè)戰(zhàn)略對擬建船舶修理項目的支撐程度和擬建船舶修理項目對促進企業(yè)戰(zhàn)略實現(xiàn)的意義，評價船舶修理項目投資與企業(yè)戰(zhàn)略目標的一致性等。

（二）船舶修理項目市場需求分析

分析船舶修理項目所在行業(yè)的業(yè)態(tài)、市場環(huán)境和容量、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、 產(chǎn)品或服務(wù)價格，結(jié)合企業(yè)自身情況，評價船舶修理項目產(chǎn)品或服務(wù)的競爭力，提出市場營銷策略方向。
生產(chǎn)船舶修理產(chǎn)品的主要企業(yè)：
大連船舶重工集團有限公司  廣州廣船國際股份有限公司  上海船廠船舶有限公司  大連中遠船務(wù)工程有限公司  廣州中船黃埔造船有限公司  天津新港船舶重工有限責(zé)任公司  福建省東南造船廠  青島北海船舶重工有限責(zé)任公司  大連遼南船廠  中國人民解放軍第4808廠  重慶長航東風(fēng)船舶工業(yè)公司  江陰市華澄實業(yè)有限公司  廣州航通船業(yè)有限公司  中國長江航運集團宜昌船廠  天津新河船舶重工有限責(zé)任公司  大連船舶工業(yè)勞務(wù)公司船營鉚焊廠  連云港中遠船務(wù)工程有限公司  舟山市海天船舶工程有限公司  天津市中交博邁海洋船舶重工有限公司  廣州華南船舶修造廠  湛江海濱船廠  重慶市中江船業(yè)有限公司  福建省白馬船廠  上海中遠船務(wù)工程有限公司  海申機電總廠  青島鶴順船業(yè)有限公司  威海東海船舶修造有限公司  大連漁輪公司  浙江省岱山縣海舟修造船有限公司  張家港市久盛船業(yè)有限公司  重慶東港船舶產(chǎn)業(yè)有限公司  大連船舶工業(yè)勞務(wù)公司船營鉚焊廠分廠  福安市瑞麗船務(wù)有限公司  大連城鑫船舶工程有限公司  南通市旭海船舶工程有限責(zé)任公司  南通隴海防腐涂料有限公司  大連大通船舶修造廠  榮成市鏌铘島漁業(yè)有限公司船廠  泰興市振發(fā)船舶修理有限公司  蕪湖市英豪船舶制造有限公司  威海金洋造船有限公司  鎮(zhèn)江五峰山船廠  安慶市寧江船舶修造貿(mào)易有限公司  浙江成路造船有限公司  寧波東和船舶修造有限公司  煙臺洪收海洋工程有限公司大連分公司  大連市古城船舶修造有限公司  大連北方船舶裝修有限公司  舟山市瀝港船舶修造有限公司  大連金澄船務(wù)工程有限公司  溫嶺市蒼岙東濱船舶修造廠  舟山南洋之星船業(yè)有限公司  廣州偉力船舶工程有限公司  佛山市順德華興船廠  汕頭華海船廠  北海市造船廠  南通市旭鴻船務(wù)有限責(zé)任公司  舟山市原野船舶修造有限公司  中國人民解放軍第七八一五工廠  大連南成修船有限公司  珠海市船舶制造公司  南通華富船舶工程有限公司  臺州市黃巖吉祥船舶修造有限公司  大連金科樺船舶修造有限公司 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（三）船舶修理項目商業(yè)模式

明確船舶修理項目投資目的，分析擬建船舶修理項目收入來源和結(jié)構(gòu)，判斷船舶修理項目是否具有充分的商業(yè)可行性和金融機構(gòu)等相關(guān)方可接受性。結(jié)合當?shù)卣�府或相關(guān)單位可以提供的條件，提出商業(yè)模式及其創(chuàng)新需求， 研究船舶修理項目綜合開發(fā)（XOD）等模式創(chuàng)新路徑及可行性。

（四）政策符合性分析

論述擬建船舶修理項目建設(shè)背景和前期進展情況，與國家發(fā)展戰(zhàn)略、相關(guān)規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)政策的符合性。對標行業(yè)和市場準入標準，判斷擬建船舶修理項目是否符合相關(guān)條件。

（五）船舶修理項目產(chǎn)出方案

闡述擬建船舶修理項目總體目標及分階段、分領(lǐng)域目標，提出擬建船舶修理項目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模，確定船舶修理項目產(chǎn)品或服務(wù)方案。

三、 船舶修理項目選址與要素可獲得性

（一）船舶修理項目選址方案

選定擬建船舶修理項目場址及其建設(shè)條件，通過場址方案比選，確定最佳或合理場址方案。明確擬建船舶修理項目場址的土地權(quán)屬類別、占地面積、土地利用狀況、占用耕地情況、取得土地方式等內(nèi)容。
自然條件 大港區(qū)地處渤海之濱，華北沖積平原上。大港區(qū)地勢平坦，地貌簡單，地面高度3.4－3.95米(大沽高程)。地址構(gòu)造良好，地耐力80－120Kpa。屬于暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，主導(dǎo)風(fēng)向為西南風(fēng)，四季分明，年平均氣溫12℃，日照率為70％，年平均降水量567毫米，空氣中所含各種離子濃度均符合國家頒布的《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》。 交通 大港區(qū)地理位置優(yōu)越、交通便捷，距天津港25公里。距北京機場165公里。區(qū)內(nèi)有李港鐵路，天津鐵路東南環(huán)線，可以溝通京山、津浦兩大主干線，黃萬鐵路已經(jīng)開工建設(shè)，以上三條鐵路均是天津港鐵路集疏通道。區(qū)內(nèi)有津港公路、港塘公路、津岐公路、濱海大道、205國道等高等級公路，外連津汕、唐津、津晉、京津塘、津濱等高速公路。近期將建設(shè)津港高速公路、津港快速路，遠期將建設(shè)天津-大港-塘沽的輕軌。已開通的津京城際快速路,極大縮短了北京與天津之間的距離。 電信：電信服務(wù)目前是由網(wǎng)通大港電信局提供的。目前市話網(wǎng)基本實現(xiàn)了程控化和數(shù)字化。 污水：石化基地的東南部有一座大港污水處理廠（二級），其處理能力約為3萬噸/日，主要擔負大港城區(qū)排放污水的處理，污水出路為東西排干，然后直排入海。另外，基地內(nèi)的天津石化公司有自已的污水處理設(shè)施，其處理能力約為5萬噸/日，其出路也為東西排干。 雨水：基地內(nèi)的天津石化公司有自已的排水系統(tǒng)，雨水的出路為十米河及獨流減河�，F(xiàn)狀石化公司以外的區(qū)域基本為荒地或農(nóng)田，有一些水坑、渠道和揚水站，無其它排水設(shè)施。 供熱：基地內(nèi)有石化熱電廠，目前有6臺高壓燃煤鍋爐，總規(guī)模1700噸/小時，擔負著為乙烯、煉油等項目的生產(chǎn)提供蒸汽。海洋科技園區(qū)內(nèi)建有一座可供60噸/小時蒸汽的鍋爐房。 燃氣：地區(qū)的氣源為大港油田天然氣，由兩條高壓管線沿津歧公路向市區(qū)供氣，供氣量約33萬立米/日，壓力約0.6MP，但氣量有逐年遞減的趨勢。另外，基地南端有大張坨地下儲氣庫存一座，氣源系陜北氣，自永清分輸站沿一條600的高壓管道輸送至該儲氣庫�！　� 電力：大港電廠位于地塊東南端，裝機量為128萬千瓦，地塊東北端有上古林220千伏變電站，規(guī)模2臺12萬千伏安�，F(xiàn)狀乙烯廠的西側(cè)有石化熱電廠，裝機量為20萬千瓦。目前石化基地內(nèi)有浮法、制氣、化纖、乙烯等四座110千伏變電站，其電源為萬碼110千伏變電站、上古林220千伏變電站、石化熱電廠。 水源及供水工程：大港石化基地現(xiàn)有水源為引灤水及寶坻地下水，取水指標約為20萬噸/日。目前大港水廠供水能力為1萬噸/日。石化乙烯水廠供水能力為8.6萬噸/日，石化供排水廠供水能力為10萬噸/日，現(xiàn)用水量為9萬噸/日。另外，大港電廠有一套海水淡化裝置，目前日產(chǎn)淡水6000噸，主要用于機組補水。
初步核算，全年國內(nèi)生產(chǎn)總值[2]397983億元，比上年增長10.3%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值40497億元，增長4.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值186481億元，增長12.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值171005億元，增長9.5%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重為10.2%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為46.8%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為43.0%�！【用裣�費價格一季度同比上漲2.2%，二季度上漲2.9%，三季度上漲3.5%，四季度上漲4.7%，全年平均比上年上漲3.3%，其中食品價格上漲7.2%。固定資產(chǎn)投資價格上漲3.6%。工業(yè)品出廠價格上漲5.5%。原材料、燃料、動力購進價格上漲9.6%。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價格上漲10.9%。

（二）要素保障能力分析

分析擬建船舶修理項目規(guī)劃建設(shè)條件、用地現(xiàn)狀和規(guī)劃條件，當?shù)氐乃�資源、能耗、碳排放強度和污染減排指標控制要求及保障能力等。

（三）征地補償安置方案

對于涉及征地補償安置的船舶修理項目，應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)政策法規(guī)規(guī)定及當?shù)貙嶋H情況，明確征地補償安置的原則、范圍和方式，明確相關(guān)實物量指標，提出移民生產(chǎn)生活安置和搬遷規(guī)劃。

四、船舶修理項目建設(shè)方案

（一）船舶修理項目技術(shù)方案

簡述船舶修理項目技術(shù)來源及其實現(xiàn)路徑，確定船舶修理項目生產(chǎn)方法、工藝流程和應(yīng)用技術(shù)。對于關(guān)鍵核心技術(shù)，需要分析其知識產(chǎn)權(quán)和自主可控性。如果關(guān)鍵技術(shù)源于國外進口，需要關(guān)注可能存在的“卡脖子” 技術(shù)風(fēng)險，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。

（二）船舶修理項目設(shè)備方案

綜合比選確定建設(shè)船舶修理項目主要設(shè)備的規(guī)格、性能參數(shù)和數(shù)量、來源和價格，提出關(guān)鍵設(shè)備推薦方案及進口設(shè)備國產(chǎn)化替代狀況。利用和改造原有設(shè)備的，提出改造方案及其效果。涉及超大型、超重、 超高設(shè)備，研究提出相應(yīng)的運輸和安裝的技術(shù)措施。

（三）船舶修理項目工程方案

通過綜合比選確定擬建船舶修理項目的建設(shè)標準、工程總體布置方案、 主要建筑物和系統(tǒng)的設(shè)計方案。

（四）資源開發(fā)方案

對于資源開發(fā)類船舶修理項目，應(yīng)依據(jù)資源開發(fā)規(guī)劃、可開發(fā)量、自然品質(zhì)、賦存條件、開發(fā)價值等，研究制定資源開發(fā)和綜合利用方案，評價資源利用效率。

（五）建設(shè)管理方案

提出船舶修理項目建設(shè)組織模式、控制性工期和分期實施方案，確定船舶修理項目建設(shè)是否滿足投資管理合規(guī)性要求。如果涉及招標，明確招標范圍、組織形式和招標方式等。

五、船舶修理項目運營方案

（一）生產(chǎn)經(jīng)營方案

對于產(chǎn)品生產(chǎn)類企業(yè)投資船舶修理項目，基本確定擬定建設(shè)船舶修理項目的產(chǎn)品質(zhì)量安全保障方案、原材料供應(yīng)保障方案、燃料動力供應(yīng)保障方案以及維護維修方案，評價生產(chǎn)經(jīng)營有效和可持續(xù)性。對于運營服務(wù)類企業(yè)投資船舶修理項目，明確擬建船舶修理項目運營服務(wù)內(nèi)容、運營服務(wù)標準、運營服務(wù)流程、運營服務(wù)計量和運營維護與修理方案等，基本確定運營服務(wù)方案，評價運營服務(wù)效率。

（二）安全保障方案

分析船舶修理項目運營管理中存在的危險因素及其危害程度，建立安全評價體系，設(shè)置安全管理機構(gòu)，明確安全生產(chǎn)責(zé)任要求，提出相應(yīng)的防范措施，制定船舶修理項目生產(chǎn)安全應(yīng)急預(yù)案。

（三）運營管理方案

簡述擬建船舶修理項目的執(zhí)行機構(gòu)設(shè)置方案，明確船舶修理項目治理結(jié)構(gòu)要求，包括船舶修理項目負責(zé)人的專業(yè)能力、員工配置標準、薪酬以及選聘方案和培訓(xùn)計劃等，闡述船舶修理項目績效標準、激勵獎懲機制及績效評價結(jié)果應(yīng)用等要求。

六、船舶修理項目融資與財務(wù)方案

（一）船舶修理項目投資估算

說明投資估算編制依據(jù)，估算船舶修理項目建設(shè)投資、流動資金、建設(shè)期融資費用，建設(shè)期內(nèi)分年資金使用計劃，編制相關(guān)表格。

（二）財務(wù)盈利能力評價

估算船舶修理項目營業(yè)收入和補貼性收入及各種成本費用，分析船舶修理項目的現(xiàn)金流入和流出情況，評價船舶修理項目的財務(wù)盈利能力。

（三）船舶修理項目融資方案

比較船舶修理項目融資和企業(yè)主體融資模式，結(jié)合企業(yè)自身能力，分析船舶修理項目資本金和債務(wù)資金來源及結(jié)構(gòu)、融資成本以及資金到位情況，評價船舶修理項目的可融資性。結(jié)合環(huán)境-社會-治理（ESG）責(zé)任投資要求，評價船舶修理項目獲得綠色金融、綠色債權(quán)支持的可能性。對于基礎(chǔ)設(shè)施船舶修理項目，研究提出船舶修理項目建成后通過不動產(chǎn)投資信托基金（REITs）盤活存量資產(chǎn)、實現(xiàn)資本金退出的可能性。如果企業(yè)擬申請政府投資補助或貼息，還應(yīng)根據(jù)相關(guān)要求研究提出申請投資補助或貼息的資金額度。

（四）債務(wù)清償能力評價

按照負債融資的期限、金額、還本付息方式等條件，編制預(yù)測的船舶修理項目借款償還計劃表等財務(wù)報表，計算償債備付率、利息備付率、 借款償還期等債務(wù)清償能力評價指標，從而判斷船舶修理項目支付利息及償還債務(wù)本金的能力。

（五）財務(wù)持續(xù)能力評價

根據(jù)投資船舶修理項目財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表，統(tǒng)籌考慮企業(yè)整體財務(wù)狀況、總體信用及綜合融資能力等因素，判斷擬建船舶修理項目是否有足夠的凈現(xiàn)金流量維持正常運營及資金鏈安全。

七、船舶修理項目影響效果評價

（一）資源和能源利用效率評價

分析論證擬建船舶修理項目所需消耗的資源品種、數(shù)量、來源情況，提出資源綜合利用方案和資源節(jié)約措施；分析采取節(jié)能措施后的能源消耗總量和強度指標，評價船舶修理項目節(jié)能方案是否符合當?shù)毓?jié)能審查要求。

（二）生態(tài)環(huán)境和“雙碳”目標影響評價

分析擬建船舶修理項目所在地的生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀，分析船舶修理項目污染物排放、生態(tài)環(huán)境保護等影響，論證綠證交易、碳交易等市場化工具應(yīng)用的可能性及實施路徑，評價船舶修理項目碳排放水平、固碳量與中和程度以及對當?shù)亍半p碳”目標的影響。

（三）經(jīng)濟影響評價

對于具有明顯外部效應(yīng)的企業(yè)投資船舶修理項目，論證船舶修理項目費用效益或費用效果，以及船舶修理項目對宏觀經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟可能產(chǎn)生的影響，評價擬建船舶修理項目的經(jīng)濟合理性。

（四）社會影響評價

通過社會調(diào)查和公眾參與，識別船舶修理項目主要社會影響因素和關(guān)鍵利益相關(guān)者，分析不同目標群體的訴求及其對船舶修理項目的支持程度，評價船舶修理項目在促進企業(yè)員工發(fā)展、社區(qū)發(fā)展和社會發(fā)展等方面的社會責(zé)任，提出減緩負面社會影響的措施和行動方案。

八、船舶修理項目風(fēng)險管控方案

（一）船舶修理項目風(fēng)險識別和管控方案

識別船舶修理項目市場需求、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、融資環(huán)境、建設(shè)運營、財務(wù)盈利性、生態(tài)環(huán)境等方面的主要風(fēng)險，分析其發(fā)生的可能性和造成損失，判斷各風(fēng)險后果的嚴重程度及其可控性，提出對主要風(fēng)險因素的防范和化解措施。

（二）重大船舶修理項目社會穩(wěn)定風(fēng)險管控方案

針對擬建船舶修理項目直接關(guān)系人民群眾切實利益且涉及面廣、容易引發(fā)的社會穩(wěn)定問題，進行風(fēng)險評價并提出“鄰避”問題的應(yīng)對措施。

（三）船舶修理項目重大風(fēng)險管控應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)前述風(fēng)險評價，對于存在重大風(fēng)險的企業(yè)投資船舶修理項目，應(yīng)專題研究制定應(yīng)急預(yù)案。

九、研究結(jié)論及建議

（一）主要研究結(jié)論

歸納總結(jié)擬推薦方案的船舶修理項目建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模、建設(shè)和運營方案、投融資和財務(wù)效益、評價環(huán)境-社會-治理（ESG）責(zé)任投資效果和風(fēng)險，提出船舶修理項目是否可行的研究結(jié)論。

（二）問題與建議

指出船舶修理項目可能存在的問題，提出相關(guān)措施建議。

十、附表、附圖和附件

根據(jù)船舶修理項目實際情況，按照相關(guān)規(guī)范要求，確定可行性研究報告的附表、附圖和附件等內(nèi)容。

選擇華靈四方編制可行性研究報告的理由

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